海上作業(yè)的保障服務(wù)工程系統(tǒng)

　　建設(shè)跨海大橋是一項復(fù)雜的系統(tǒng)，建設(shè)一流的橋梁，需要一流的后勤保障系統(tǒng)。施工單位從以下幾方面來做好后勤保障建設(shè)：

　　1、港口和基地

　　遇到8級以下的風(fēng)在白塔山秦山錨地（低潮水位在2m以上）和乍浦港1號、2號、3號、4號錨地進行避風(fēng)；遇到臺風(fēng)則在老塘山錨地避風(fēng)；遇到強臺風(fēng)則在舟山錨地和乍浦至舟山錨地避風(fēng)，并在南岸基地成立水上救助中心，配備氣墊船兩艘。在南岸業(yè)主規(guī)劃的區(qū)域內(nèi)，租用土地建大庫房和岸上基地。岸上基地需作好以下幾方面的協(xié)調(diào)工作：與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計和地方政府部門進行聯(lián)系；與海上施工人員和協(xié)作施工單位進行聯(lián)系；與總部和相鄰施工單位進行聯(lián)系；與杭州灣航道部門和氣象部門及鄰近的地方單位進行聯(lián)系；重點作好與材料供應(yīng)部門的聯(lián)系。

　　2、設(shè)備維修

　　為了適應(yīng)海上鉆孔平臺和各種輔助船舶的維修，施工單位發(fā)揮善于協(xié)同作戰(zhàn)的優(yōu)良傳統(tǒng)，計劃與其他合同單位一道在北岸建設(shè)一個具備一定規(guī)模的修船塢，并成立一支專業(yè)化的修理隊伍，專門負責(zé)施工用船、鉆孔機械及其他施工設(shè)備的機械維修。同時在陸上基地和海上鉆孔平臺上備齊各種零配件。由于風(fēng)浪潮及海水的腐蝕，各種機械的維修和保養(yǎng)的工作量較大，因此施工單位在鉆孔平臺的指揮宿營船上設(shè)置機修房，以滿足小型機械的就地維修。

　　3、通訊聯(lián)絡(luò)

　?。?）根據(jù)海上不同的工作要求和范圍采用不同的通訊設(shè)備。主要通訊方式是手機通訊（通訊塔在杭州灣南北兩岸建成），陸上后勤基地及船上采用30-300MHZ的無線電通訊設(shè)備，在鉆孔平臺及主墩附近采用3-30MHZ的高頻對講機。

　　(2)為了方便一些公司本部對現(xiàn)場項目經(jīng)理部的遠程管理，施工單位為本項目岸上駐地設(shè)置了小型計算機局域網(wǎng)，并配備相關(guān)軟、硬件工程師，微型計算機20臺（Pentium—Ⅳ以上CPU，128M以上內(nèi)存，20GB以上硬盤）。若業(yè)主管理處配備相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，項目部即可通過電話線與該網(wǎng)絡(luò)進行連接，以加強與業(yè)主管理處的信息交流。

　　4、加大安全投入，從物質(zhì)上保障海上施工安全

　　為了應(yīng)對影響杭州灣跨海大橋工程海上施工的安全風(fēng)險，我們加大了對安全設(shè)備、人力資源和施工安全設(shè)施等3方面的投入，保障海上施工安全。

　　(1) 安全設(shè)備投入。認真貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》的有關(guān)規(guī)定，落實費用，辦全手續(xù)，督促有關(guān)施工標(biāo)段按合同加快配置與大橋海上工程相匹配的船機設(shè)備。

　?。?）人力資源投入。在施工標(biāo)段進場安全總交底的文件及以后的多個文件中，均要求相關(guān)施工標(biāo)段必須指派有一定海上資歷的人員，負責(zé)施工船舶和海上施工的管理。

　?。?）安全設(shè)施投入。建立了海上施工安全作業(yè)區(qū)，以及在該區(qū)域兩側(cè)的安全航行區(qū)；投資設(shè)立了警戒燈浮，以劃定海上安全作業(yè)區(qū)范圍；對該區(qū)進行掃海，以確保施工船舶作業(yè)安全；設(shè)置了顯示穿越橋軸線的海底管線走向的浮標(biāo)鏈，以加強對其的保護；出版了大比例尺的施工專用海圖，以供施工船舶和過往船舶使用。通過上述建區(qū)、設(shè)標(biāo)、掃海、出圖等努力，完善了海上施工區(qū)的安全設(shè)施，為海上施工安全管理創(chuàng)造了條件。

　　海上施工安全現(xiàn)場管理是海上施工管理的重要環(huán)節(jié)，也是一個全新的領(lǐng)域，國內(nèi)尚沒有規(guī)范性要求。我們在生產(chǎn)實踐中做了一些探索，現(xiàn)在總結(jié)出來一些方法和經(jīng)驗，希望對國內(nèi)海上施工安全管理會有所幫助。