（2）做好驗收工作。施工過程中，項目監(jiān)理部門要加強檢驗查收工作，嚴格按照有關技術規(guī)定進行施工，施工人員對于每道工序完成后， 必須經檢查合格后方可進入下道工序，并做好交接記錄，針對存在的問題，做到具體問題具體分析，對已完成的工序要進行自檢后轉交項目經歷審查， 質量達標后轉交現場監(jiān)理確認。 施工人員在施工過程中要嚴格按照設計圖施工，按照質量驗收標準規(guī)范操作。在現在國際金融危機的大前提下, 國家投入大筆資金來進行基礎設施建設,以此來擴大內需、增加就業(yè)、促進消費、增加人民收入。 橋梁施工管理的嚴謹有序、節(jié)能降耗、有法可依、勞資雙方的和諧對于國家基礎設施建設成功與否在重要性上很有位置, 具有普遍意義,對于一般的施工單位來說更是必修課。 強化培訓、提高素質是做好橋梁安全管理工作的有力措施， 對橋梁工程師及專職橋梁管理人員進行橋梁管理知識培訓, 提高橋梁工程師及專職橋梁管理人員的整體素質及水平, 以便更好地做好橋梁養(yǎng)護與管理工作。 橋梁工程師及專職管理人員要對所轄橋梁的基本情況熟記于心,確保很好地完成公路橋梁建設的管理工作。
三、我國公路橋梁的未來發(fā)展趨勢
　　隨著經濟的發(fā)展、綜合國力增強，我國的建筑材料、設備、建筑技術都有了較快發(fā)展。 特別是電子計算技術的廣泛應用，為廣大工程技術人員提供了方便、快捷的計算分析手段。 更重要的是我國的經濟政策為公路事業(yè)發(fā)展提供多元化的籌資渠道， 保證了建設資金來源。 我國廣大橋梁工作者，充分認識到這一可貴、難得的機遇，竭盡全力，發(fā)揮自己的聰明才智，為我國公路橋梁建設事業(yè)，積極工作，多做貢獻。 1、梁式橋種類很多，也是公路橋梁中最常用的橋型，其跨越能力可從 20m 直到 300m 之間。 公路橋梁常用的梁式橋形式有：按結構體系分為：簡支梁、懸臂梁、連續(xù)梁、T 型剛構、連續(xù)剛構等。 按截面型式分為：T 型梁、箱型梁（或槽型梁）、衍架梁等。梁式橋跨徑大小是技術水平的重要指標， 一定程度上反映一個國家的工業(yè)、交通、橋梁設計和施工各方面的成就。 2、板式橋是公路橋梁中量大、面廣的常用橋型，它構造簡單、受力明確，可以采用鋼筋混凝土和預應力混凝土結構；可做成實心和空心，就地現澆為適應各種形狀的彎、坡、斜橋，因此，一般公路、高等級公路和城市道路橋梁中，廣泛采用。 尤其是建筑高度受到限制和平原區(qū)高速公路上的中、小跨徑橋梁，特別受到歡迎，從而可以減低路堤填土高度，少占耕地和節(jié)省土方工程量。 拱橋在我國有悠久歷史， 屬我國傳統(tǒng)項目，也是大跨徑橋梁形式之一。
結束語
　　我國的公路橋梁建設工程一直貫徹著“安全第一、預防為主”的理念，旨在確保公路橋梁建設中的安全問題，不僅是工程建設過程中的安全問題，也包括項目建設完畢后使用過程中的安全問題。筆者在文中論述了我國現階段的公路橋梁建設安全的現狀，闡述了我國現階段公路橋梁建設中存在的安全問題，也列舉了我國發(fā)生的部分公路橋梁安全事故，可見我國的公路橋梁建設安全問題還是很突出的，必須要得到很好的解決。公路橋梁建設過程中的安全問題不僅關系到建設過程中施工單位的財產安全，也關系到施工人員的生命財產安全，而公路橋梁建設后的使用問題不僅關系到國家投入的大量建設資金是否得到有效利用即國家的財產安全，也更加關系到國民在使用這些公路橋梁時候的生命財產安全，所以公路橋梁建設的安全問題必須得到全社會的高度重視。筆者作為一名公路橋梁建設的相關工作人員，認為有責任向社會宣傳公路橋梁建設的安全問題，也希望此文可以提高社會各界對于公路橋梁建設安全問題的重視程度，以促進我國公路橋梁建設的安全問題得到保障，促進國家公路橋梁建設的健康發(fā)展。
參考文獻
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