一、安裝前準備工作

安裝前應組織有關人員認真研究，熟悉圖紙，依據GB50278-98《起重機安裝工程施工及驗收規(guī)范》等標準執(zhí)行。參加安裝、架設人員必須取得相應崗位上崗資格證。

1、設備到貨后，應會同有關部門一并參加進行開箱檢查，檢查起重設備的型號，產品合格證，技術資料安裝說明書及裝箱單，檢查隨機專用工具及零部件是否與裝箱單相符，設備有無明顯碰撞及變形，作好開箱檢查記錄，并要簽字。

2、設備的起吊、搬運應特別注意避免扭彎、撞擊，吊起時捆扎點應依生產廠指定位置，禁止捆扎走臺或其它機械零件。搬運時禁止直接在地面上翻滾拖動，存放時應安置平穩(wěn)。并用枕木對稱墊平以防橋架變形。

3、安裝基礎的檢查：安裝前應對起重設備安裝基礎進行測量、檢查、驗收，基礎的位置、尺寸、標高、中心線、平面度應符合設計要求，確保安裝基礎符合安裝技術要求。

4、工具、材料，起吊設備的準備：

根據所安裝門式起重設備的實際情況配備合適的起重設備及安裝所需的各種工具。

??? 二、主梁的安裝

??? ?不組裝主梁，應先在工地選好地段，把幾段橋架用預裝螺栓連接成一體。連接時，要利用已鋪好的大車運行軌道作為水平基準。將主梁橫放在軌道上或架子上。最好架在與支腿連接用的支承邊上。用水準儀測出兩端支承面上小車軌道的水平高度。如果是單梁，只有一條軌道，只需找出兩端各一點的標高相同即可；如果是雙梁，有兩條軌道，則需找出兩端四點的標高相同。以這兩點或四點做為零點，按技術要求，用千斤頂墊出拋物線形的跨中上拱度和懸臂端的上翹度。墊拱度和翹度時，箱形梁應墊在大箱板下面，桁架梁應墊在節(jié)點處，小車軌道下的工字梁也要墊好。達到技術要求后，將主梁接頭處的螺栓擰緊。

????? 三、支腿與下橫梁的安裝

????? 雙梁箱形結構的支腿，一般設有上拱梁，分段制作，分段運輸。單主梁箱形結構的支腿，一般整體制作，整體運輸。對分段的支腿，到使用單位工地后，按生產廠家已加工完的連接板上孔，用規(guī)定的螺栓緊固起來。桁架結構的支腿，因是拆成各桿件運輸，使用單位需按圖紙要求重新組裝。首先，用預裝螺栓把各構件連接好，調整和檢查各主要尺寸在下例公差范圍內，再進行鉚接。具體要求如下：???? 1.支腿對角線≤5mm

2.驅動臺車中心線間距離=±2mm

3.支腿高度允差≤4mm

4.支承面的垂直度≤1.5mm

5.下橫梁座板的垂直度，剛性腿≤2mm

四、臺車與下橫梁的連接

驅動臺車與下橫梁的安裝，一般采用主裝，也可臥裝。主裝是把驅動臺車放在軌道上，并有效的支住，再把帶下橫梁的支腿整體放在臺車上，擰上螺栓，并用拉索將整個支腿固定住。待拱架吊起后，將拉索放松，將支腿帶臺車一起移至主梁下，連接起來。

五、支腿與主梁的連接

支腿與主梁安裝好后，檢查支腿的垂直度，如果超差，可用墊片在主梁和支腿連接板處進行調整。一般來說，制造廠家在生產中對支腿和主梁的連接處進行研配，有相應的工藝措施保證，不會產生超差。

六、大車運行機構的安裝

大車運行機構在制造廠已按有關技術要求裝配好。一般中、小起重量、標準跨度的門式起重機、大車運行機構直接安裝在下橫梁上，隨下橫梁一起發(fā)運到使用但位；有臺車的大車運行機構安裝在驅動臺車上，按臺車發(fā)運。

七、小車運行和起升機構的安裝

小車運行和起升機構的安裝，在制造制造廠按有關技術要求裝配好，隨小車整體發(fā)運，通常使用單位不必要重新組裝。單有的小車因運輸條件的限制需分段制造，分段運輸，到使用單位重新組裝。

八、連接接頭的安裝

安裝時用螺栓、鉚釘或電焊進行連接，其質量直接影響起重機的正常運轉，應引起足夠重視。

1.螺栓連接

2.焊接接頭的連接

如有焊接接頭，必須按圖紙要求選擇焊條，嚴格按說明書要求進行使用。焊接時不能在雨、雪或大霧天氣進行，重要焊縫應在環(huán)境溫度-10o以上進行。否則會降低焊接質量。另外，禁止在主要焊件的非焊接區(qū)或其它主要構件上引弧。焊接前，應清除焊接部位的鐵銹、垢物和油漆、水等。

九、門式起重機大車軌道的安裝

大車軌道的安裝是由使用單位來完成的

1.大車軌道安裝的技術要求

（1）軌道接頭可做成直的或斜45o角。正常接頭縫隙1-2mm，如果單根軌道長10m左右時，縫隙可為4-6mm。

（2）接頭處兩軌道的橫向位移或高低差均不得大于1mm。

（3）在同一載面上，兩軌道高低差不得超過10mm；跨度大于40m的門式起重機或拆裝卸橋，高低差不大于15mm。

（4）同一軌道的高低差不超過10mm。

（5）軌道跨度偏差、軌道不直度等誤差，不得超過表1中值。

?跨度和不直度偏差

2.大車軌道的安裝

（1）為了進行水平方向的調整，壓板上孔需做成長孔；垂直方向的調整，可在軌道下加墊。調整片狀呈月牙形，墊在壓板孔內側，防止軌道橫向位移。壓板應有足夠的鋼性，根據受力的大小可制成單孔的或雙孔的。因大車軌道由用戶安裝，設計壓板時必須注意這一點。

（2）鉤形螺桿固定法

如果固定在鋼制承軌梁上，翼緣板的寬度不宜大于400mm，否則鉤形螺桿就需很長，會降低牢固性。

（3）焊接和螺栓聯用固定法

先在地面上將具用長孔的墊板焊在鋼軌或方軌的底部，然后再吊裝到承軌梁的地腳螺栓上固定。要求地腳螺栓的安裝和墊板的焊接都應準確，否則會使孔與螺栓對不準，造成安裝困難。為了保證軌道在使用中不產生橫向位移，把調整墊片塞在調整好的墊板孔內側。在每根鋼軌接頭處都必須填實，特別是鋪有枕木的鋼軌接頭更要注意。兩鋼軌接頭需用標準魚尾板連接。

3.大車軌道鋪設的注意事項

（1）軌道下需墊枕木時，枕木的斷面尺寸和枕木間距，應根據輪壓大小和所選鋼軌的新面尺寸而定。枕木的斷面尺寸一般寬200mm-300mm，間距一般在600mm-800mm左右。

（2）對不采用枕木支承固定方法的，可在軌道或墊板下襯墊厚8-2mm的工業(yè)用橡膠板，以防螺母松動和承軌梁被沖擊處凹槽。