4·防傾翻、折斷、倒塌監(jiān)察

（1）查防傾翻

傾翻事故多發(fā)生于流動(dòng)式起重機(jī)和沿軌道運(yùn)行的塔式起重機(jī)。要檢查：

a·是否超載使用；

b·支腿是否處于全伸狀態(tài)起吊重物；

c·是否采用合適的支腿墊板；

d·作業(yè)場(chǎng)所土質(zhì)是否松軟或有暗溝等；

e·司機(jī)是否違章操作或操作不良，如斜拉、斜吊、旋轉(zhuǎn)過(guò)猛、過(guò)快等；

f·是否在傾斜路面上起吊重物；

g·可帶載運(yùn)行的流動(dòng)式起重機(jī)有無(wú)轉(zhuǎn)彎過(guò)快，轉(zhuǎn)彎半徑過(guò)小；或在嚴(yán)重不平的路面上行駛等。

為防止傾翻發(fā)生，一方面要加強(qiáng)管理和司機(jī)技術(shù)技能的培訓(xùn)；另一方面應(yīng)完善設(shè)備的安全防護(hù)裝置，根據(jù)設(shè)備使用情況，裝設(shè)起重量限制器和力矩限制器。

（2）查防折斷、倒塌

折斷和倒塌事故是由于超載，結(jié)構(gòu)、零部件存在缺陷或疲勞斷裂，違章操作及自然災(zāi)害等原因造成的。

a·超載

預(yù)防超載的本質(zhì)本法是為設(shè)備裝配可靠的力矩限制器和起重量限制器。目前許多國(guó)家法令上都要求所有臂架式起重機(jī)需裝設(shè)力矩限制器。

我國(guó)要求大于16噸的流動(dòng)式起重機(jī)和超過(guò)25噸的塔式起重機(jī)裝設(shè)力矩限制器。

使用中防止超載主要是管理問(wèn)題。此外，當(dāng)采用多臺(tái)起重機(jī)吊運(yùn)同一構(gòu)件時(shí)，一定要事先制定吊裝方案，并且讓司機(jī)、信號(hào)指揮人員和其它有關(guān)人員都能詳細(xì)了解這一方案，以保證他們?cè)谧鳂I(yè)過(guò)程中的協(xié)調(diào)一致。選用的起重設(shè)備應(yīng)合適，保證不會(huì)出現(xiàn)任何一個(gè)設(shè)備加速過(guò)快的可能性。在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)指揮人員的指揮進(jìn)行作業(yè)，以避免出現(xiàn)動(dòng)作順序錯(cuò)誤，造成某個(gè)起重機(jī)超載。

b·結(jié)構(gòu)

結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的主要承載構(gòu)件，由于制造上的缺陷和長(zhǎng)期作用造成的損傷、疲勞、斷裂等原因，使起重機(jī)的起重能力大大降低，造成許多事故。GB6067《起重機(jī)安全規(guī)程》對(duì)金屬機(jī)構(gòu)的報(bào)廢提出了明確的要求：要檢查用戶是否按規(guī)程及時(shí)報(bào)廢。

金屬結(jié)構(gòu)的檢查應(yīng)著重檢查起重機(jī)承受力和彎矩最大的部位，容易產(chǎn)生應(yīng)力集中的部位和經(jīng)常承受沖擊載荷的部位。例如橋式起重機(jī)，應(yīng)著重檢查主梁跨中段的上下蓋板處的焊穎是否開(kāi)焊，鋼板是否出現(xiàn)裂紋；檢查主梁與端梁的焊縫連接是否開(kāi)焊，螺栓連接是否松動(dòng)；檢查車輪和鉸軸處的焊縫是否開(kāi)焊，鋼板是否出現(xiàn)裂紋等等。對(duì)于臂架式起重機(jī)應(yīng)檢查整個(gè)吊臂的情況，焊點(diǎn)是否開(kāi)焊，桿件是否有損傷和彎曲變形，鉸軸連接是否可靠，整個(gè)吊臂是否出現(xiàn)損傷、偏斜、扭曲等現(xiàn)象。

c·零部件

GB6067《起重機(jī)安全規(guī)程》對(duì)機(jī)構(gòu)零部件的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定。

d·機(jī)構(gòu)

主要是對(duì)提升機(jī)構(gòu)的檢查，曾發(fā)生過(guò)許多起斷軸、聯(lián)軸器斷裂等造成重物下落的事故。

e·制動(dòng)器

制動(dòng)器的性能狀況直接影響到安全，在每天作業(yè)之前，要檢查制動(dòng)器的狀況，防止制動(dòng)器失靈，每月至少應(yīng)對(duì)制對(duì)器進(jìn)行一次全面檢查和調(diào)整，并保證制動(dòng)器能夠承受至少1．1倍的額定起重量。

5·防觸電監(jiān)察

（1）常見(jiàn)的起重機(jī)觸電事故：

a．維修、保養(yǎng)人員在起重機(jī)上檢修、保養(yǎng)時(shí)，發(fā)生觸電事故；

b．臂架式起重機(jī)在高壓線下作業(yè)，吊臂靠近高壓線造成的觸電事故；

c．起重機(jī)供電電纜漏電，造在過(guò)路人員的觸電事故。

（2）觸電事故監(jiān)察

a．查流動(dòng)式起重機(jī)在輸電線路下進(jìn)行作業(yè)時(shí)，司機(jī)是否注意到了吊臂上部與輸電線路的距離，使吊臂遠(yuǎn)離高壓線路，以避免撞在輸電線路上，造成觸電事故。

b．查是否對(duì)司機(jī)及有關(guān)人員進(jìn)行了應(yīng)急措施及注意事項(xiàng)的培訓(xùn)。其內(nèi)容包括：

吊臂碰到了輸電線路時(shí)，任何人不能靠近起重機(jī)，更不能用手去摸吊具和索具，由于司機(jī)處于金屬外殼形成的屏蔽之中，不會(huì)發(fā)生觸電事故。這時(shí)司機(jī)應(yīng)將吊臂脫離輸電線路；如不能脫離，司機(jī)也不能隨便下地，應(yīng)等待有關(guān)人員將電源切斷后再下地。如果現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法切斷電源，司機(jī)應(yīng)雙足跳下，并且繼續(xù)用雙足跳躍直到跳出危險(xiǎn)地區(qū)為止，防止由于跨步電壓造成觸電事故。

c·查起重機(jī)供電電纜是否漏電

漏電主要由于電纜在路上拖磨、車輪輾壓等原因造成的。對(duì)于跨經(jīng)路面或經(jīng)常有人和車輛經(jīng)過(guò)的地方，供電電纜應(yīng)用一個(gè)電纜槽進(jìn)行保護(hù)。并且應(yīng)經(jīng)常檢查供電電纜的情況，以避免漏電事故的發(fā)生。

6·對(duì)施工單位臨時(shí)安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī)的監(jiān)察

（1） 檢查在卷?yè)P(yáng)機(jī)器縱位置的上方，有無(wú)可靠的防護(hù)措施，以防重物落下傷人；

（2） 檢查在司機(jī)的操縱位置上是否能觀察到整個(gè)升降位置；

（3） 檢查運(yùn)行方向是否避免了人員的穿行；

（4） 檢查鋼絲繩是否拖地拉磨；

（5） 對(duì)不具封閉吊籠的升降機(jī)，檢查其整個(gè)井道是否封閉，以避免運(yùn)行過(guò)程中重物從吊籠中落下傷人；

（6） 檢查防護(hù)欄桿是否能防護(hù)整個(gè)井道入口；

（7） 檢查法蘭盤(pán)是否用螺栓全部擰緊，纜繩是否錨固可靠。

7·對(duì)檢查、維修和保養(yǎng)工作的監(jiān)察

檢查、維修和保養(yǎng)是減少事故發(fā)生的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。對(duì)檢查、維護(hù)和保養(yǎng)的工人，要檢查其工作服的袖口是否已扣上，以避免被井道中的其他物體掛上；并教育他們?cè)陔娞葸\(yùn)行時(shí)，注意觀察，防止被配重、地坎等凸出部位撞傷或擠傷；當(dāng)接近上極限位置時(shí)，應(yīng)注意防止撞到頭頂；在底坑工作時(shí)，注意轎箱和配重落下，以免砸傷；必要時(shí)，可采用支撐或其它設(shè)施防止轎箱、吊籠落下。