1．電梯制造廠調(diào)試人員觸電死亡

事故發(fā)生時間：1986年6月27日55分

上海市長寧電器廠（地址：北翟路781號）于85年7月分配來一名交大分校電氣制造專業(yè)的畢業(yè)生，名叫龔建國。于86年6月27日龔建國被安排配合技術(shù)股副股長張曉剛校驗一臺電梯控制屏。當張曉剛和龔建國將該臺控制屏的開門機、顯示、方向選展等回路校驗結(jié)束后，發(fā)現(xiàn)控制回路方面還存在問題，發(fā)現(xiàn)在誤動作。于是兩人停止調(diào)試，回到技術(shù)股看圖紙分析原因。當看完圖紙后又回到車間繼續(xù)進行校驗，為排除控制回路動作失控問題，張曉剛在控制屏的前面，分別在JX、JXF的線圈的進端，用電線指向控制屏的反面，由龔建國檢查線路的去向是否正確，經(jīng)檢查線路是正確的，結(jié)果使張曉剛一時不知毛病在哪里，就坐在小木盤上，看圖紙分析原因。大約十多秒鐘，突然聽到龔建國的叫聲，張曉剛立即轉(zhuǎn)身將電源切斷。事故發(fā)生后，將龔建國進行人工呼吸、又送至長寧區(qū)中心醫(yī)院搶救，終因傷勢過重搶救無效死亡。

事故原因提要與預防措施

受害者未按安全要求穿戴防護工作服與絕緣鞋。違章穿短袖上衣、短褲、風涼鞋，致使右膝關(guān)節(jié)上方偏內(nèi)側(cè)處觸及到控制屏內(nèi)的電源相線，導致觸電死亡。

控制屏的金屬外殼雖然采用了保護接零的方法，但只能保護調(diào)試人員因電器元件和線路漏電觸及外殼引起的間接觸電事故，而調(diào)試人員操作時直接接觸帶電體造成的觸電事故，必須采取穿戴有效的絕緣鞋、絕緣手套、工作服的隔離方法方可防止。同時，作為調(diào)試現(xiàn)場負責人必須使其他操作者，尤其是實習人員，清楚了解控制屏的基本構(gòu)造，哪些是帶電體，調(diào)試操作時的安全注意事項，且應監(jiān)督其穿戴必要的防觸電保護用品。

事故現(xiàn)場照片見下頁上圖：

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2．安裝調(diào)試電梯作業(yè)人員被擠傷死亡

事故發(fā)生時間：1993年1月8日23時左右

上海振興電梯廠（地址：上海市共和新路1265號）為上海市徐家匯三家口商樓制造一臺額定載重量0.2噸的雜貨電梯。該臺電梯安裝任務由該廠技術(shù)科負責。廠技術(shù)科長袁承國根據(jù)錢秋本人介紹，未對其進行電梯安裝資格審查，經(jīng)與廠銷售科長商量，將該雜貨電梯安裝業(yè)務發(fā)包給錢秋興。由袁承國與錢秋興具體洽談安裝業(yè)務費用。當電梯安裝完畢后，因工地沒電，致使電梯一直未能調(diào)試。后來，當錢家父子得知工地有電消息后，當晚便趕到工地，對電梯進行調(diào)試。當錢家父子在二樓電梯轎廂頂上調(diào)試平層開關(guān)系統(tǒng)時，結(jié)果工地一民工卻擅自跑到電梯安裝施工區(qū)域，按了與他無關(guān)的底層電梯按鈕，導致轎廂突然啟動上升，將站在轎廂門口的錢秋興擠傷窒息死亡。該事故直接損失1.5萬元。

事故原因提要

電梯調(diào)試者在轎頂調(diào)試時，應采取自我保護措施。應按急停按鈕或把控制開關(guān)轉(zhuǎn)換到檢修狀態(tài)，使電梯內(nèi)選和呼梯信號控制無效。由于調(diào)試者在轎頂未采取上述自我保護措施，致使轎內(nèi)呼梯信號控制有效，造成民工擅自按動電梯按鈕導致事故發(fā)生。

違反有關(guān)規(guī)定，將電梯安裝工程發(fā)包給不具備電梯安裝條件的個人施工，且施工時未設(shè)專監(jiān)護或掛貼施工勿動標志牌。對其施工安全缺乏監(jiān)督檢查。

3．電梯安裝時轎廂墜落時對重沖頂造成二人死一人傷

事故發(fā)生時間：1987年5月22日12時15分

上海市工業(yè)設(shè)備安裝公司（地址：上海市塘沽路390號）調(diào)試隊鉗工朱建雄班和電工王守武班，負責安裝上海電信大樓西側(cè)消防電梯。在施工中，經(jīng)鉗、電兩個班組商定于五月十六日拆除井道內(nèi)的腳手架。在五月十五日下午，電工班長王守武帶領(lǐng)全班安裝電梯的控制電纜，因樓層高，電纜重，于是王守武便決定準備將停在20層的轎廂放到底層再接余下的四根電纜。接著，第二天按原計劃拆除了腳手架。經(jīng)王守武以及電氣施工員王睿華與鉗工班長朱建雄協(xié)商，由鉗工組出一名人員配合電工組綁懸掛對重的鋼絲繩。鉗工班長朱建雄并告訴電工應在對重架上放15塊對重塊。當時，王睿華對王守武講：“動電梯時要通知我”，且設(shè)備施工員厲有為也在場。于五月二十一日鉗工已將懸掛對重的鋼絲繩固定好，電工在對重架上放了15塊對重塊。

于五月二十二日上海，電氣、設(shè)備施工員因有其他任務，均不在電梯工地，電工班長在沒有通知電氣施工員的情況下，就自行帶領(lǐng)班組放轎廂。當時，曳引機制動器尚未調(diào)整，制動輪表面防銹油也未清除；限速器漲緊輪未裝，限速鋼絲繩未裝，即限速器處于無效狀態(tài)；井道底坑的緩沖器也未安裝；動力電源線未接；復繞輪鋼絲繩防跳架、止退擋塊未裝。就是在這種工況條件下，進行放轎廂作業(yè)。一開始王守武讓三名組員站在轎廂內(nèi)以便增加轎廂側(cè)重量，且松了制動器抱閘彈簧，撬制動瓦塊，均未能使轎廂下降。于是王守武又叫轎廂內(nèi)組員往轎廂里搬進去13塊鐵塊，每塊重8公斤，這樣轎廂仍然沒有下降。后來王守武又讓大家搬掉部分對重塊，先后一共搬掉8塊對重塊，并松了制動器抱閘彈簧，轎廂便開始下降。這時，王守武又讓緊制動器抱閘彈簧，并在對重架上又加了一塊對重塊，這時，對重架上共裝有8塊對重塊。然后又安排鄭培林和陸忠琪兩人在機房松抱閘、并用撬棍撬制動瓦塊。而王守武、顧劍平和涂俊裕三人到轎廂頂上，劉建明則站在樓面上傳遞松緊抱閘的指令，其指令均由王守武發(fā)出。經(jīng)反復松緊抱閘，轎廂便開始緩慢下降，當轎廂下降到十九層以下時，又停止下降了。于是王守武又叫機房里的人再松抱閘，當再次松閘后，轎廂又繼續(xù)下降，于是王守武又讓機房里人再將抱閘緊一下，但轎廂仍在下降，且下降速度逐漸加快。這時，站在轎廂頂上的王、顧、涂以及十九層樓面上的劉建明都大喊：“快緊”，但未見效。結(jié)果，王、顧、涂三人隨轎廂從98.8米高處墜落至井道底坑，而懸掛對重的鋼絲繩卻被拉斷，導致對重沖頂并墜落下來，造成傷亡。其中，王守武、顧劍平先后死亡，涂俊裕受了輕傷。該事故直接經(jīng)濟損失7.8萬元。

事故原因提要

電工班人員干非本行電梯安裝鉗工作業(yè)項目。由于不熟悉電梯機械安裝的安全基本常識，在電梯限速器，底坑緩沖裝置未安，動力電源線未接，將曳引機制動器上壓緊彈簧螺栓松掉，使制動器長期處于松閘狀態(tài)的情況下，又將對重架上的對重隨意搬掉七塊，致使轎廂側(cè)總重達2200公斤，對重側(cè)僅為978公斤，導致轎廂失去平衡，造成電梯溜車轎廂墜落，對重沖頂鋼絲繩拉斷的惡性事故發(fā)生。

安全生產(chǎn)責任制不落實，未制訂電梯安裝工藝，隨意改變電梯施工組織形式，將其按專業(yè)分成電工班與鉗工班，且在施工中又未能合理配合。已松掉的曳引機制動器壓緊彈簧與對重沖頂將頂棚毀壞的事故現(xiàn)場照片見下圖：

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4．乘坐未交工電梯失足身亡

事故發(fā)生時間：1993年3月7日7時10分

上海市第四建筑工程公司（地址：愚園路22號）第一項經(jīng)部所屬安全局103所工地，負責工程結(jié)構(gòu)施工的江蘇省海門外包工副班長陳平，安排班里十六名工人到大樓14層進行結(jié)構(gòu)撐模作業(yè)。陸衛(wèi)度和班里工人接受任務后，就來到了剛搭設(shè)完畢，還處在調(diào)試階段，尚未經(jīng)過驗收掛牌的客貨兩用電梯口，見電梯轎門開著，陸衛(wèi)度就和11個人走了進去。由陸衛(wèi)度擅自接通電源將轎廂啟動。當時該轎廂可上行到十層，但陸卻將轎廂開到十一層半，直至轎廂沖頂限位動作，切斷電源。這時，里面的人打開轎門陸續(xù)從轎廂爬到外腳手架扶手下面，再進入施工大樓。電梯轎廂與外腳手架底笆之間約有400毫米左右的空檔。且外腳手架扶手離底笆900毫米，為此，進樓層的必須從扶手下面鉆進去。前面十人出了轎廂，當?shù)谑粋€人陸衛(wèi)度走出轎廂時，對最后一個在轎廂里的工人倪雪標說：“你把電梯開下去，下面還有人要上來?！闭f著一只腳跨出轎門踏在外腳手的底笆上，另一只腳還在轎廂里，將腰彎下，想從外腳手架的扶手下鉆過去。由于重心不穩(wěn)腳下一滑，人從電梯轎廂與外腳手架之間的400毫米夾縫中墜落，當場摔傷死亡。

事故原因提要

違章啟動，乘坐正在調(diào)試未經(jīng)驗收合格的電梯。造成轎廂沖頂，致使轎廂內(nèi)人員需要扶跨腳手架爬出轎廂，因受害者不慎失足從高處墜落身亡。

工地安全管理混亂，安全生產(chǎn)責任制不落實，其監(jiān)督檢查不力，致使電梯安全管理出現(xiàn)漏洞，工人沒有受到相應的安全教育，造成工人勞動紀律松馳，違章乘電梯未能及時得到制止，導致事故發(fā)生。

5．電梯檢修人員墜入井道摔傷死亡

事故發(fā)生時間：1993年11月2日10時

上海市閘北區(qū)中迅電梯經(jīng)營服務部（地址：中華新路457號）調(diào)度潘浩明接到中國迅達電梯有限公司上海電梯維修保養(yǎng)中心張剛的電話，說中華新路950號合興里高層住宅A電梯有故障，于是立即派嚴勇良前去檢修。經(jīng)嚴勇良檢查A梯，發(fā)現(xiàn)測速發(fā)電機已壞，為此將其拆下帶回服務部。第二天維保中心便送來一臺新的測速發(fā)電機交給嚴勇良。隨后，嚴一人直接去維保作業(yè)場所。結(jié)果，嚴勇良在合興里碰上中心物業(yè)管理公司大樓管理所的方勇泉、倪國平。于九時三十分左右，三人同乘由有操作證的電梯司機戴有郎操作的B梯上升。這時，嚴問戴B梯有什么問題，戴講B梯在十九層二十層時有聲響，且晃動。嚴又拿出測速發(fā)電機送貨單讓方簽字，嚴乘B梯到二十層，然后進機房將新測速發(fā)電機裝好。二十時十分左右，嚴又返至二十層并打外指令，B梯上升至二十層將嚴帶至底層（乘梯時嚴向戴要一把三角鑰匙，而鑰匙戴放在底層）嚴拿了三角鑰匙后上了二層，打開A梯廳門，將隨身帶的工具袋放在轎廂頂，對A梯進行檢查。然后又乘B梯上升至二十層再次進入機房鉤去B梯1102-1106安全回路，并于十時三十分左右，嚴在機房內(nèi)打指令，其指令分別為二層、四層、二十層。B梯司機戴接到指令后，將B梯分別開到二、四、二十層，均無人乘梯。而恰在此時，16-9居民朱國蘭在底層打指令，B梯便下降至底層。于十時四十分左右。嚴又返至二十層用三角鑰匙打開二十層廳門，想招呼電梯上來（嚴過去有些習慣，朱根寶曾勸阻過他這樣做太危險）由于站于南側(cè)，開門用力，繩鉤還未掛好，人體重心前傾失穩(wěn)，即從二十層高處墜落（57米）。而B梯在嚴墜落的瞬間，因廳門合攏，電梯處于正常運行狀態(tài)、B梯上升至二到三層時，嚴墜落撞擊轎頂發(fā)出大的聲響，致使轎頂防護罩變形，開門機損壞，B梯繼續(xù)慢速上行，將嚴擠壓在轎門與三層廳門處，引起南側(cè)廳門拱起，最后B梯于四層樓面停下。嚴又在廳門回彈作用下，再次從轎廂與井道門的空隙墜落至井道底坑。因B梯門打不開，轎廂內(nèi)人呼喊，于是大樓管理所方勇泉多次找嚴勇良，因打不到，便給維保單位打電話，要求派人來。維保單位朱根寶到現(xiàn)場后，在機房打慢車將轎廂停在十九、二十層處放人。接著倪國平、朱根寶繼續(xù)找嚴，結(jié)果在三層廳門開縫處見井底有衣服之類物品方知出了事故。將嚴從底坑救出時已死亡。該事故直接經(jīng)濟損失18萬元。

事故原因提要

受害者電梯電氣維修工違章操作，在檢修時，錯誤的將B梯安全回路鉤去，又打開廳門冒險進入，導致墜落擠壓致死，違反“維修作業(yè)時不得鉤去安全回路”的安全規(guī)定。

維修人員自我保護意識差，一人單獨作業(yè)無監(jiān)護、違反應“兩人上崗，相互監(jiān)護、不冒風險”的安全規(guī)定。

單位對貫徹電梯安裝維修管理制度及安全操作規(guī)程方面要求不嚴，執(zhí)行不力；現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查指導不力，未能將違章作業(yè)行為及時發(fā)現(xiàn)加以糾正。

6．電梯檢修人員被轎門壓傷死亡

事故發(fā)生時間：1990年3月12日11時30分左右

上海新城建筑裝潢安裝工程公司（地址：上海市黃浦區(qū)寧波路649號）新城電梯安裝維修隊承擔上海市勞動保護科學研究所二臺KT10-KJX型電梯的保養(yǎng)維修業(yè)務。邵晉保是負責該單位二