????2?面層平整度控制
????一般來說，面層包括上面層和下面層，甚至在有一些地區(qū)面層包括上、中、下三層。在影響平整度的各種因素中，中面層和下面層的平整度控制的越好，越對上面層的平整度有好處。因此，我們在面層施工過程中，側(cè)重以下幾個方面，如下面層測量控制、上面層測量控制、瀝青料級配控制、攤鋪、碾壓等。
????2.1下面層和上面層測量控制
????下面層的平整度好壞將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，為了保證施工質(zhì)量，在下面層施工時，采用鋼絲繩，每10米釘一個鋼釬子，距離100米～150米用緊線器拉緊，鋼絲繩的高度為面層的設(shè)計厚度加上一定的虛鋪。而上面層在攤鋪時，采用走懸浮梁的方式進行施工。通過對比發(fā)現(xiàn)，上面層的平整度明顯好于下面層的平整度。
????2.2瀝青料級配控制
????瀝青混合料應(yīng)根據(jù)地區(qū)的氣候環(huán)境、材料來源、施工條件等因素來確定，在保證其穩(wěn)定性和壓實度的前提下，根據(jù)級配理論和實際情況來確定級配范圍，礦料級配范圍見表1-1。我們平時在習(xí)慣上，容易忽視混合料的級配對路面平整度的影響，粒徑過大或粗集料過多對平整度都有一定的影響。同時瀝青混合料在拌和、運輸和攤鋪過程中若拌和不均勻而發(fā)生離析，都會對平整度造成一定的影響。所以，瀝青混合料從設(shè)計、拌和、運輸及攤鋪過程中，混合料的均勻性是十分關(guān)鍵的。同時，我們在施工過程中要嚴(yán)格按照配合比設(shè)計施工，各種與之有關(guān)的試驗如集料篩分試驗、瀝青抽提試驗等要隨時控制好瀝青混合料的級配。
????2.3攤鋪
????在進行混合料攤鋪時，首先要控制好攤鋪速度，實際應(yīng)控制在2.5～3.5m/min，在剛開始攤鋪時，滑靴溫度低，會粘帶瀝青混合料，結(jié)果造成瀝青面不平整，為改善這一情況，可在攤鋪前對滑靴通過采取一定的加熱措施進行預(yù)熱，使其不粘帶瀝青，從而提高瀝青路面的平整度。其次，在攤鋪過程中盡量不要停機，因為一旦因某種原因造成停機，不僅耽誤時間，而且會使混合料溫度降低，導(dǎo)致局部不平整。當(dāng)攤鋪機再次啟動時，攤鋪機的自動找平裝置仍需要行駛4～8米才能恢復(fù)正常，這也對平整度的總體造成一定的影響。假若必須停機時，應(yīng)將攤鋪機熨平板鎖緊，使其不下沉，在攤鋪機啟動時，應(yīng)將速度放慢。
????2.4碾壓
????碾壓過程是一個相當(dāng)關(guān)鍵的工序，是保證瀝青混凝土路面使用質(zhì)量的最主要的工序。我們在施工過程中初壓溫度控制在135～140℃、復(fù)壓溫度控制在110～130℃，極限最低溫度控制在85℃以上。因為在初壓時，溫度過高瀝青混合料會發(fā)裂和推移而且會產(chǎn)生難以消除的輪跡，混合料溫度低于85℃時，則難以壓實，內(nèi)在質(zhì)量得不到保證。
????初壓時采用輪胎壓路機，從外側(cè)向中心靜壓1遍，然后采用雙鋼輪雙驅(qū)雙振壓路機進行復(fù)壓5～7遍，最后為了保證路面的舒適性和感官性，再用雙鋼輪雙驅(qū)雙振壓路機進行最后一次排壓。壓路機在碾壓過程中，每次由兩端折回的位置應(yīng)呈階梯形隨攤鋪機向前推進，折回處不應(yīng)在同一橫斷面上而且壓路機在路面上不得隨意停頓。也不允許在未碾壓成型和未冷卻的路面上調(diào)頭和停機，否則會引起路面凹陷和“褶皺”現(xiàn)象，從而影響路面的平整度。
????2.5接縫的處理
????瀝青混合料的施工接縫包括橫接縫和縱接縫。橫接縫對路面的平整度的影響相當(dāng)突出，為了保證路面的施工質(zhì)量和平整度這一硬指標(biāo)，在施工過程中，每次都在施工結(jié)束的末端撒一條30厘米寬的細砂，防止與下封層粘接在一起，第二天進行攤鋪作業(yè)時，再用切割機將撒細砂的部分瀝青混凝土切掉并用高壓水槍清洗干凈，并晾干或采取其他措施將殘留的水清干。等到完全干燥后，再灑一層粘層油，緊接著進行攤鋪作業(yè)，當(dāng)攤鋪機前進一段距離后，用雙鋼輪振動壓路機橫向碾壓并同時安排質(zhì)檢人員對橫接縫進行檢查，達不到要求時，應(yīng)立即人工用細篩篩混合料進行找補，直至達到規(guī)范要求為止。

????3?結(jié)束語
????作為任何一個施工單位來說，要想提高瀝青混凝土路面的平整度，不僅要求施工過程中施工人員嚴(yán)格遵守機械操作規(guī)程，各工序嚴(yán)格按規(guī)范執(zhí)行，而且要求各單位無論采取任何措施要努力提高全體施工人員的素質(zhì)以及努力提高施工的機械化水平，也是極其重要的。