3.3接茬處的碾壓操作要求
　　3.3.1橫向接茬碾壓
　　橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，這時壓路機重量的絕大部分處在壓過的鋪層上，一邊碾壓，一邊加入一些細小料。然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，開始時可用壓路機靜壓，然后振動碾壓。
　　
　　3.3.2縱向接茬碾壓
　　縱向接茬時，使壓路機位于熱瀝青混合料上，只允許輪寬的10～20cm在冷料層上，然后進行振動碾壓。這種碾壓方法是把混合料從熱邊壓入相對的冷結(jié)合邊，從而產(chǎn)生較高的結(jié)合密實度。
　　
　　4 提高壓實質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)
　　4.1碾壓溫度
　　碾壓溫度的高低，直接影響瀝青混合料的壓實質(zhì)量。溫度過高，會引起壓路機兩旁混合料隆起、碾輪后的攤鋪層裂紋、碾輪上粘起瀝青混合料及前輪推料等問題。溫度過低時，碾壓工作變得困難，易產(chǎn)生難消除的輪跡，造成路面不平整，甚至導致壓實無效，或其它副作用。因此，必須嚴格控制壓實溫度，使初壓為110℃～130℃，復壓為90℃～110℃，終壓為70℃～90℃。
　　
　　4.2選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)
　　合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數(shù)，對減少碾壓時間、提高作業(yè)效率十分重要。選擇碾壓速度的基本原則應是：在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度地提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。必須嚴格控制壓實速度，使初壓為1.5～2.0Km/h，復壓為4～5Km/h，終壓為2.5～3.5Km/h。因為速度過低時，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高密實度。碾壓速度過快時，會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。靳睢段施工中將壓實遍數(shù)定為12遍，既保證了碾壓質(zhì)量，又提高了碾壓速度。
　　
　　4.3選擇合理的振頻和振幅
　　振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，則可獲得較好的壓實效果，施工中選取的振頻為43Hz。
　　振幅主要影響瀝青面層的壓實深度。當碾壓層較薄時，宜選用高振頻、低振幅。由于施工的碾壓層較薄，因此選擇的低振幅確定為0.46mm。
　　
　　4.4隨時監(jiān)測碾壓質(zhì)量
　　由于瀝青路面施工只有兩層，因此，應十分重視下面層的碾壓質(zhì)量，碾壓后，隨時用6m直尺進行檢測，不平整的地方當即用振動壓路機修正，確保下面層的平整度均方差小于1.2mm，為上面層的施工打下良好基礎(chǔ)。
　　在上面層施工時，則嚴格控制碾壓質(zhì)量，層層把關(guān)，隨時檢測，當出現(xiàn)問題時，一是立即修正不合格的地方，二是找出問題原因，為繼續(xù)施工消除問題隱患。
　　
　　5 結(jié)束語
　　路面壓實質(zhì)量的好壞本身是個系統(tǒng)工程，不僅需要施工組織者的高度重視，還必須注重設(shè)備與人員的投入，同時還應有一整套管理措施和工藝規(guī)范，并在開工前做好路面底基層的質(zhì)量檢驗與質(zhì)量控制，開工中十分注意攤鋪質(zhì)量的技術(shù)配合等等。寧徐路靳睢段的施工實踐與省內(nèi)現(xiàn)有的施工技術(shù)相比，其成功之處在于：它在復壓與終壓整修過程中正確應用了振動壓實技術(shù)，使得配置較少的壓路機、并較經(jīng)濟和高質(zhì)量地完成路面壓實質(zhì)量的控制成為可能，期望該項施工技術(shù)能為更多的施工企業(yè)提供良好的交流與服務。