??? 四、及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的材料、配件的供應(yīng)是人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的的前提
??? 幾年的現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)使我們深刻感覺到，材料、配件質(zhì)量是否優(yōu)良，供應(yīng)能否及時(shí)到位，是確保大型養(yǎng)路機(jī)械施工安全的前提。沒有相應(yīng)的配件儲(chǔ)備，就保證不了設(shè)備的完整，保證不了安全生產(chǎn)。
??? 由于新設(shè)備增加及設(shè)備老化的問題，使零配件需求量大增，為了滿足現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的需要，應(yīng)積極開展配件國(guó)產(chǎn)化的工作，這樣可以很大程度地緩解零配件供應(yīng)不足的局面，確保安全施工生產(chǎn)。
??? 各機(jī)械段內(nèi)部，建立健全配件管理制度，從配件的分類、儲(chǔ)備、消耗統(tǒng)計(jì)、發(fā)放、計(jì)劃、采購(gòu)、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)形成規(guī)范的相互制約機(jī)制，實(shí)現(xiàn)以最少的資金占用，購(gòu)置合理的配件儲(chǔ)備，保證設(shè)備正常運(yùn)用的目的。
??? 4.1?配件分類
??? 總體上，備件的分類遵照部頒規(guī)定，分為Ａ、Ｂ、Ｃ三類，在這個(gè)前提下，為了管理方便，按照配件消耗狀態(tài)的不同，再進(jìn)一步分為四大類，即總成件、易損件、常備件和零星件。
??? ① 總成件：指價(jià)值較高的大部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)、輪對(duì)齒輪箱等。
??? ② 易損件：按一定磨損規(guī)律定期更換的配件，指工作裝置上容易損耗的配件，如搗鎬、扒鏈等。
??? ③ 常備件：不易出現(xiàn)故障，但出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)影響到設(shè)備的正常使用的重要部件，如泵、馬達(dá)、閥等。
??? ④ 零星件：不易磨損，偶然才出現(xiàn)故障的配件，如各種支架等。
??? 4.2?配件儲(chǔ)備
??? 按照配件類型的不同，配件的儲(chǔ)備方式也不相同。
??? ① 總成件：按照部頒規(guī)定定額儲(chǔ)備，并按固定資產(chǎn)管理方式進(jìn)行管理。
??? ② 易損件：按照固定磨損規(guī)律，確定每年消耗數(shù)量，作為儲(chǔ)備定額。
??? ③ 常備件：根據(jù)歷年消耗統(tǒng)計(jì)，能夠保證設(shè)備正常使用需要的數(shù)量，作為儲(chǔ)備定額。
??? ④ 零星件：不做儲(chǔ)備。
??? 機(jī)械段要設(shè)立兩級(jí)配件儲(chǔ)備庫(kù)，即總庫(kù)和分庫(kù)?？値?kù)設(shè)在段上，儲(chǔ)備滿足全段需要的種類配件；分庫(kù)是跟隨施工隊(duì)建在隊(duì)上，主要儲(chǔ)備滿足日常生產(chǎn)基本需要的常備件和易損件?？値?kù)和分庫(kù)均設(shè)專人管理，負(fù)責(zé)配件出入庫(kù)登記、發(fā)放、統(tǒng)計(jì)等工作。
??? 4.3?消耗統(tǒng)計(jì)
??? 配件儲(chǔ)備定額的依據(jù)來源于消耗統(tǒng)計(jì)，所以消耗統(tǒng)計(jì)是配件管理工作中非常重要的環(huán)節(jié)，必須采取有效措施保證消耗統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性。
??? ① 機(jī)組作為配件消耗的最終單位，必須在《施工日作業(yè)記錄簿》上建立消耗詳細(xì)記錄。
??? ② 分段或隊(duì)技術(shù)員對(duì)配件是否應(yīng)該更換負(fù)責(zé)，并對(duì)機(jī)組記錄的配件消耗進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，上報(bào)設(shè)備室。
??? ③ 管庫(kù)員要建立配件出入庫(kù)登記制度，按月統(tǒng)計(jì)消耗，以此為據(jù)，提報(bào)配件購(gòu)置計(jì)劃，補(bǔ)充庫(kù)存。
??? ④ 設(shè)備室專職工程師要經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)檢查、監(jiān)督，指導(dǎo)配件購(gòu)置計(jì)劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計(jì)工作。
??? 4.4?計(jì)劃采購(gòu)
??? 配件的采購(gòu)必須按計(jì)劃進(jìn)行，配件購(gòu)置計(jì)劃的依據(jù)是消耗統(tǒng)計(jì)資料。
??? ① 總成件：根據(jù)規(guī)定，按投資額度購(gòu)置。
??? ② 易損件：按照每年消耗數(shù)量確定儲(chǔ)備定額，購(gòu)置第二年的易損件。
??? ③ 常備件：按照實(shí)際消耗統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)一制定采購(gòu)計(jì)劃，購(gòu)置新件補(bǔ)充儲(chǔ)備定額。
??? ④ 零星件：隨時(shí)發(fā)生，隨時(shí)購(gòu)置。
??? 4.5?配件發(fā)放
??? 配件的發(fā)放要建立審批制度，由分段設(shè)備技術(shù)員提報(bào)計(jì)劃，經(jīng)主管工程師批準(zhǔn)，由段管庫(kù)員發(fā)放，管庫(kù)員要做好登記，按月統(tǒng)計(jì)上報(bào)設(shè)備室，與分段上報(bào)配件消耗統(tǒng)計(jì)對(duì)照，出現(xiàn)不符的現(xiàn)象要查找原因，必須做到相符。
??? 4.6?舊件回收
??? 發(fā)放的配件價(jià)值較大、具有修復(fù)再用必要的，要實(shí)行以舊換新制度，如各種電路板、液壓泵、馬達(dá)、油缸、閥等，能夠修復(fù)的配件經(jīng)修復(fù)后使用，可以節(jié)約一定的資金。修復(fù)后的配件回送配件庫(kù)，加標(biāo)注后，按新件發(fā)放。
??? 通過規(guī)范配件管理，建立完善的配件管理模式，可以減緩資金缺乏矛盾，合理儲(chǔ)備必需的配件，滿足生產(chǎn)需要，為利用計(jì)算機(jī)技術(shù)建立配件管理信息系統(tǒng)，進(jìn)一步提高大型養(yǎng)路機(jī)械配件管理工作水平奠定基礎(chǔ)。
??? 大型養(yǎng)路機(jī)械向規(guī)?；l(fā)展，保證設(shè)備正常運(yùn)用的資金投入越來越大，有限的資金來源已無法完全滿足實(shí)際需要，強(qiáng)化管理、內(nèi)部挖潛是解決問題的一種有效手段。通過規(guī)范配件管理，能夠節(jié)約配件購(gòu)置資金，降低配件消耗，減緩資金不足的矛盾。在規(guī)范配件管理的基礎(chǔ)上，建立配件管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)從配件儲(chǔ)備、計(jì)劃采購(gòu)、消耗統(tǒng)計(jì)到發(fā)放的管理自動(dòng)化，促進(jìn)配件管理工作向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、信息化、系統(tǒng)化轉(zhuǎn)變，可以真正做到以最少的資金占用，購(gòu)置合理的配件儲(chǔ)備，保證設(shè)備正常使用。
??? 五、合理落實(shí)規(guī)章制度是確保人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的保障
??? 5.1?完善收入分配辦法為中心的激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性
??? 當(dāng)今的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的狀態(tài)下，鐵路傳統(tǒng)的獎(jiǎng)金分配制度已經(jīng)不能適應(yīng)市場(chǎng)的要求。傳統(tǒng)的工資分配主要按工齡為標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施工資分配，年齡大的職工工資高，年齡小的工資低，從而造成同一崗位，同樣貢獻(xiàn)人員的工資分配不均。另外獎(jiǎng)金平均主義嚴(yán)重，對(duì)不同工種，崗位重要性的傾斜不明顯，致使某些職工有一種不滿的情緒，直接影響工作的質(zhì)量。所以，現(xiàn)有收入分配辦法必須進(jìn)行改進(jìn)，使其具有合理性、服眾性，從而適應(yīng)市場(chǎng)的規(guī)律要求。
??? 5.2?加大人力資源的投資力度，合理配置人員崗位
??? 增加大中專畢業(yè)生人員的數(shù)量和質(zhì)量，組織人員進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。有的段近幾年多次組織人員到昆明機(jī)械廠進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)。在不斷增加人力資源的數(shù)量的同時(shí)，必須注重提高人員的質(zhì)量?；鶎榆囮?duì)也要加強(qiáng)培訓(xùn)，車隊(duì)長(zhǎng)是培訓(xùn)工作的第一責(zé)任人，車隊(duì)的技術(shù)員是車隊(duì)培訓(xùn)工作的老師。車隊(duì)按照培訓(xùn)基構(gòu)安排的培訓(xùn)內(nèi)容，提供的培訓(xùn)教材，提出的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，由段進(jìn)行統(tǒng)一考核。車隊(duì)培訓(xùn)工作與日常生產(chǎn)工作做到有機(jī)結(jié)合。大型養(yǎng)路機(jī)械在生產(chǎn)過程中，要出現(xiàn)各種各樣的故障。在處理故障時(shí)，并不是人人參與。車隊(duì)技術(shù)人員結(jié)合故障現(xiàn)象、故障原因，處理過程及時(shí)組織車隊(duì)職工學(xué)習(xí)并做好經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，是提高職工業(yè)務(wù)水平的有效辦法。只有建立起這樣一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，才能確保大型養(yǎng)路機(jī)械的安全運(yùn)用。為了全面提高職工隊(duì)伍的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，我段始終堅(jiān)持把職工教育工作作為重要的基礎(chǔ)工作來抓，建立了段、車間、班組三級(jí)崗位教育培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械人員的培訓(xùn)。每年段利用冬檢時(shí)間開辦培訓(xùn)班，從業(yè)務(wù)知識(shí)到規(guī)章制度對(duì)全體職工進(jìn)行培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)了職工教育工作和冬檢工作的有機(jī)結(jié)合，既加深了職工學(xué)習(xí)的效果，又對(duì)冬檢工作起到了很好的促進(jìn)作用。
??? 5.3?完善效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)辦法，建立科學(xué)的人力評(píng)價(jià)體系
??? 完善效績(jī)?cè)u(píng)價(jià)辦法，建立科學(xué)的人力評(píng)價(jià)體系，層層篩選，將關(guān)鍵的崗位分配給具有較高綜合素質(zhì)的人員。增加用人的透明度，嚴(yán)謹(jǐn)人情用人、亂用人的不正風(fēng)氣的蔓延。特別對(duì)于年輕的技術(shù)人員，因其具有較高的文化底蘊(yùn)，又經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐工作的磨練，掌握新事物快，思維新，又具有開拓的精神。所以大擔(dān)啟用年輕干部符合當(dāng)今大型機(jī)械發(fā)展的要求，并且對(duì)有貢獻(xiàn)的人給以獎(jiǎng)勵(lì)和表彰。
??? 5.4?制定干部、職工崗位選拔考試制度
??? 通過專業(yè)理論知識(shí)和實(shí)踐技能對(duì)選拔人員進(jìn)行考核，通過考試、演講、面試等手段選擇優(yōu)秀的人員。加強(qiáng)大面積進(jìn)行人力資源的挖掘和“潛在人才”的發(fā)現(xiàn)，擴(kuò)展用人范圍。
??? 六、完善的管理模式、人性化的管理環(huán)境是保障人員安全、施工質(zhì)量、工作效率的核心
??? “安全在管理，管理看方法”一種好的管理方法，能調(diào)動(dòng)職工的積極性、創(chuàng)造性，最大限度地發(fā)揮人的潛能，使職工以良好的精神面貌，投入安全生產(chǎn)。大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備是當(dāng)今世界上較先進(jìn)的設(shè)備，新的設(shè)備就得有新的管理模式相適應(yīng)，過去鐵路維修是叉子、鐵鎬等“五大件”，只要有力氣就行。而操作大型養(yǎng)路機(jī)械的職工大部分為大中?；蚋咧挟厴I(yè)生，要發(fā)揮他們的積極性和創(chuàng)造性，就必須改變過去的以物為中心、懲罰為代表的剛性管理，轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰鹬厝说膫€(gè)性、提高人的創(chuàng)造性為代表的，注意發(fā)揮人的潛能，圍繞以“人”為核心的管理，這也就是以人為本的柔性管理。這種方法只要運(yùn)用得當(dāng)，就會(huì)起到意想不到的效果。
??? 當(dāng)然，理好的管理方法也會(huì)有不足的地方，人性化的管理固然能充分調(diào)動(dòng)人的主觀能動(dòng)性，但它不能被無限夸大，那就會(huì)有適得其反的作用。在充分調(diào)動(dòng)人的積極性的同時(shí)，還要從嚴(yán)管理，保持紀(jì)律的嚴(yán)肅性。在工作中，還要認(rèn)真執(zhí)行路局近期提出的“十條紅線”制度，對(duì)觸犯紅線的堅(jiān)決按制度處理，提高安全管理。只有做到剛?cè)嵯酀?jì)，才能確保安全。
??? 七、結(jié)束語
??? 要真正抓好大型機(jī)械化養(yǎng)路的施工管理，必須領(lǐng)導(dǎo)重視，職工有較高的素質(zhì)，這是保安全的基礎(chǔ)；在此基礎(chǔ)上，保持設(shè)備狀態(tài)良好，這是保安全的關(guān)鍵；配件的及時(shí)供應(yīng)，是保證設(shè)備的前提。因此，進(jìn)一步完善并落實(shí)規(guī)章制度，利用科學(xué)管理方法，使人、機(jī)、料、法、管理五個(gè)環(huán)節(jié)互為補(bǔ)充、互為條件，形成緊密的整體，就一事實(shí)上能實(shí)現(xiàn)大型機(jī)械化養(yǎng)路安全生產(chǎn)的有序可控、基本穩(wěn)定的目標(biāo)。
??? 完善科學(xué)的大型養(yǎng)路機(jī)械管理的工作，是提高大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用水平，確保大型養(yǎng)路機(jī)械事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。目前在已初步建立大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用灌錄體系之后，工作重點(diǎn)應(yīng)放在執(zhí)行和落實(shí)好各項(xiàng)管理規(guī)章制度上，全面推行ISO9002質(zhì)量認(rèn)證工作，提升大型養(yǎng)路機(jī)械的專業(yè)化管理水平，真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范管理、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的要求?！笆濉焙汀笆晃濉逼陂g，由于我國(guó)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械不僅裝備數(shù)量大副增加，而且要進(jìn)一步引進(jìn)和開發(fā)更高技術(shù)水平的新型設(shè)備，使大型養(yǎng)路機(jī)械管理工作的任務(wù)更加繁重。一方面要做好既有設(shè)備的檢修、保養(yǎng)、作業(yè)安全、提高機(jī)械利用率等工作；另一方面要加強(qiáng)對(duì)新設(shè)備試用、投產(chǎn)、運(yùn)用工作，要盡快熟悉其工作機(jī)理，制定規(guī)章制度，使新設(shè)備在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳效率。
??? 實(shí)施大型養(yǎng)路機(jī)械以'狀態(tài)修'為核心的“綜合性對(duì)策修”是符合大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用灌錄需要的一種經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)的修理制度。充足的配件儲(chǔ)備和優(yōu)質(zhì)的配件供應(yīng)是大型養(yǎng)路機(jī)械正常運(yùn)用的重要保證。大型養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)化零部件供應(yīng)單位應(yīng)樹立全局觀念，加強(qiáng)管理、保證質(zhì)量、合理價(jià)格、規(guī)范服務(wù)。保證配件順暢而及時(shí)的供應(yīng)。當(dāng)前方興未艾的提速工程和未來客運(yùn)專線、高速鐵路的建設(shè)對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械的裝備提出了更加迫切的要求。當(dāng)前全路所面臨的跨越式發(fā)展的新形勢(shì)為大型養(yǎng)路機(jī)械的發(fā)展又提供了一個(gè)極好的機(jī)遇。通過不斷的學(xué)習(xí)和交流經(jīng)驗(yàn)，分析問題，必將促進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械更快、更好地向前發(fā)展。