在高速公路汽車必須保持足夠高的速度行駛，所以在上路前機動車都要進(jìn)行安全檢查。如果不提前預(yù)防，車輛在高速行駛中突然發(fā)生故障，極易造成追尾相撞，造成惡性交通事故。根據(jù)本人駕駛經(jīng)驗，結(jié)合行車要求，認(rèn)為在上高速公路之前應(yīng)當(dāng)對車輛作下列檢查：1、檢查輪胎氣壓是否正常?？匆豢刺ッ嫔嫌袥]有嵌入異物，檢查胎面磨損程度如何，建議盡快更換已磨損過度的輪胎。這種輪胎附著系數(shù)減少了，對剎車距離有影響，還由于高速公路行駛胎面與地面的摩擦?xí)a(chǎn)生較高的溫度，受此作用，胎壓會增大，一旦達(dá)到胎壓的極限值，就有可能爆胎，非常危險；2、檢查剎車系統(tǒng)是否正常有效，如果是帶ABS的，要熟練掌握性能及操作要求；3、檢查燈光系統(tǒng)是否完好，尤其是剎車燈、轉(zhuǎn)向燈和防霧燈。在高速公路上時?？梢钥匆娪械能囕v燈罩的質(zhì)量很差，時間長了，顏色褪掉了，看起來分不清哪個是轉(zhuǎn)向燈，哪個是剎車燈或示寬燈，對急速而至的車輛造成重大隱患，務(wù)必及時更換，以免因小失大；4、檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各部分的緊固螺絲，防止松動，使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)符合技術(shù)要求；5、檢查水、電、油是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，特別是燃油，因為高速公路上每隔60公里才有服務(wù)區(qū)（加油站），可見如果沒有加足燃油會造成不必要的麻煩。

　　另外，對車況的檢查不能光憑已有經(jīng)驗，而應(yīng)當(dāng)仔細(xì)閱讀隨車說明書。牢記注意事項和操作方法，做好行車日記。隨著汽車技術(shù)的更新，許多部件結(jié)構(gòu)改進(jìn)得更為合理科學(xué)，如發(fā)動機的化油器與電噴系統(tǒng)就有很大區(qū)別，因此駕駛員不能拋開使用指南而光憑感覺操作，否則會由于非正常操作而損壞部件，甚至導(dǎo)致交通事故。

　　三、過硬的駕駛技術(shù)是高速公路安全行車的關(guān)鍵

　　人們在享受高速公路帶來的快捷和舒適的同時，也不得不面對隨之而來的交通意外事故。據(jù)分析，許多意外是由于駕駛員人為失誤造成的，再先進(jìn)的安全設(shè)施也無法有效防止人為的錯誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)及果斷處置決定著人車的命運。

　?。ㄒ唬⒄_使用方向盤及制動器

　　當(dāng)車速為40公里／小時時，使車輛繞過障礙物還須駕駛員的兩臂使出一定的力量轉(zhuǎn)動方向盤，而當(dāng)時速為100公里時，只要稍微用力在方向盤自由一打就能使車輛的方向發(fā)生很大的變化，所以在高速行駛時，方向盤要穩(wěn)握輕打，以免車輛失控。

　　高速行駛的車輛不宜采取緊急制動的方法使車輛迅速停下，這是因為即使是制動性能良好的車輛在時速為100公里時緊急制動，也會發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象，使車輛失去控制，發(fā)生交通事故。正確的制動方法是先抬起油門，利用發(fā)動機的牽阻作用，使車速下降，再輕踏制動踏板，使其降到一定低的速度后，再采取緊急制動的方法，使車輛停下。

　　在行駛中，駕駛員應(yīng)對一些突發(fā)情況要有所預(yù)見，以免到時因措手不及造成急打方向和緊急制動的情況，發(fā)生交通事故。

　　（二）、保持安全車距

　　在高速公路行駛的車輛中，汽車追尾現(xiàn)象是非常普遍的。只要處于領(lǐng)頭位置的車輛輕點剎車，稍稍減速，跟在后面第二輛車的駕駛員就可能做出較大的反應(yīng)，依次類推后車將一輛比一輛反應(yīng)強烈，直至追尾。

　　高速公路發(fā)生的追尾事故，多因后車駕駛員不能與前車保持安全車距造成的。

　　在干燥的柏油路上作時速為100公里的緊急制動試驗，測得駕駛員的反應(yīng)距離為28米，制動距離為84米，兩者相加112米為安全行車距離。

　　在一般干燥的柏油路面上大致掌握本車的時速與前車的距離數(shù)字相等，即時速在70公里時，行車間距離不得少于70米；時速在100公里間距應(yīng)保持在100米以上。雨雪霧天或夜間行駛時間距應(yīng)增加一倍以上。

　　因此，駕駛員一定要注意避免在高速行駛的公路上成串行駛，在無法避免的時候，如果發(fā)現(xiàn)自己前面已有5輛以上的車輛，而自己處在六七位以上的位置，必須將跟車距離拉大，留出足夠的安全距離，以防萬一。

　　在高速行駛中如何保持前后車之間的安全距離？大多數(shù)駕駛者都會認(rèn)為，一般多少公里時速下就保持多少米的跟車距離，如80公里時速，保持80米的前后車間距離，其實不然，這個安全距離只能滿足前后車輛都差不多制動效能，一旦前車突然撞上障礙或平地翻覆，后車仍然難逃與前車相撞的命運。

　　而計算安全距離大家常常忽略空走距離，所謂空走距離就是駕駛員在反應(yīng)時間內(nèi)行駛距離，安全距離就是空走距離與剎車距離的總和。針對不同的行駛車速，隨著車輛運行速度值的增加，車輪與路面的摩擦系數(shù)越來越低，剎車距離也越來越長，因此，那種有多高車速就留多高車速值的跟進(jìn)距離的辦法是危險的。

　?。ㄈ⒃诖_保安全的前提下超車

　　超越速度較高的車輛的過程需要時間較長，超車的距離也相應(yīng)加長。正確的超車方法要嚴(yán)格掌握以下幾個要點，首先在正常行駛道上觀察車輛后面有無車輛，如發(fā)現(xiàn)后車已打開左轉(zhuǎn)向燈示意超車，應(yīng)暫停超車，等后車越過自己的車后，再次確認(rèn)后面是否還有車輛超越自己的車，如沒有，打開左轉(zhuǎn)向燈，夜間還需變換使用遠(yuǎn)近光燈，經(jīng)幾秒鐘后再加速進(jìn)入超車道，確認(rèn)與要進(jìn)入的車道前方車輛及后方來車有足夠的行車間距后，打左轉(zhuǎn)向燈駛?cè)氤嚨?。?yán)禁在高速公路的起點、終點、硬路肩上、匝道上和匝道出入口處超車。

　　綜上所述，只有強烈的安全意識才能驅(qū)使駕駛員認(rèn)真駕車，長期堅持認(rèn)真駕車才能養(yǎng)成良好的駕車習(xí)慣，這些習(xí)慣又在實踐中得到充實和驗證，導(dǎo)致嫻熟的駕駛技巧，從而為安全行車提供了基本保障。

　　高速公路的生命在于速度，但人的生命依靠安全。只有全體駕駛員在主觀上具有高度的社會責(zé)任感，珍惜生命，在行動上學(xué)會相互禮讓，嚴(yán)格做好自警自律，交通主管部門在管理上做到有法必依，執(zhí)法必嚴(yán)才能創(chuàng)造一條安全和諧的高速之路。

　　最后請廣大駕駛員要記住十句忠告口訣，以便在高速公路上安全行車。這十句口訣是：“勤查車況無病害；上車就系安全帶；酒后絕不把車開；感覺疲勞停下來；車速適中莫太快；思想不能開小差；兩車相距百米外；剎車不要用力踩；遵守交規(guī)無禍災(zāi)；安全才能回家來！”