?　　 在鐵路四電工程施工中，電氣化專業(yè)的施工風險最大，由于人員多，工器具設備多，材料多，工序繁瑣，施工安全壓力比較大。施工中點多面廣，危險源清單也是一大串，剛接觸電氣化施工的安全管理時，讓人有點不知從何入手的感覺，經(jīng)過幾年的電氣化項目的安全管理，積累了一些經(jīng)驗，通過對所有施工項目涉及到的作業(yè)內容進行歸納總結，認為采取分類管理的方法效果比較好，可從以下幾方面對電氣化施工安全進行管理。

　　 一、安全防護用品及工器具的管理。主要有安全帽、安全帶、防護服、腳扣、吊帶、鋼帶、葫蘆、鋼絲繩、固定線夾、卡軌器等。在每天出工前，要求每個作業(yè)工人對自己的安全防護用品及工器具的安全性能進行檢查，在工前點名的時候再作強調，在作業(yè)過程中，要求作業(yè)工人隨時關注防護用品及工器具的安全性，重點關注的是高空作業(yè)時使用的安全帶，吊裝作業(yè)用的吊帶、鋼絲繩。

　　 二、機械設備安全管理。主要有電焊機、切割機、發(fā)電機、電動機、攪拌機、施工車輛、軌道車、吊車、作業(yè)車等。對設備管理按照各自設備的安全操作規(guī)程進行管理，從以往的施工項目來看，在機械設備管理中施工車輛出的安全事故是最多的。主要原因有超載、超速、剎車制動失靈等。電氣化專業(yè)施工由于人員多、材料多且比較笨重，施工的車輛也是最多的，到工地的工人基本上用貨車接送，在車輛安全管理上的主要卡控點：嚴禁客貨混裝，在運送工人的車輛上只允許裝個人使用的安全防護用品及工器具；嚴禁超載、超速，司機隨時關注車輛安全性能，嚴禁車輛帶病上路。

　　 三、隧道施工安全管理。隧道施工的主要風險在于吊柱安裝作業(yè)，在隧道中施工，光線不足，吊柱重達四百多斤，施工難度大。為了確保施工中的安全，應配備足夠人員進行分工。要在隧道口安排專人進行防護，隧道中使用的梯子高達 8 米，比較笨重，梯車立起和倒下時要特別小心，以免壓傷人員。應安排不少于四個人扶梯車，作業(yè)臺上的人員，應將安全帶系在隧道頂上牢靠的地方，嚴禁將安全帶直接系在梯車上。由于吊柱比較笨重，往上送吊柱時，下面配合人員用繩子將吊柱綁牢固，緩緩地將吊柱往上拉，避免用力過猛撞擊梯車，升到作業(yè)平臺時，上面的人員對著螺栓將吊柱裝上，下面配合人員應等到作業(yè)人員將螺帽上緊后，再松開繩子，上、下作業(yè)人員要相互配合好。

　　 四、吊裝作業(yè)安全管理。主要是鋼柱組立、硬橫梁組立、吊裝變壓器。在作業(yè)前，要對吊帶、鋼絲帶，并核定吊車的額定起重量是否滿足吊裝作業(yè)要求，嚴格按照起重作業(yè)“十不吊”規(guī)定進行作業(yè)。在進行變壓器吊裝作業(yè)時，要對作業(yè)路面的承載力進行檢查，避免由于支腿下陷造成吊車側翻或對變壓器造成損壞。在進行鋼柱、硬橫梁組立時，由于底盤要對準螺栓才能安裝上去，需要作業(yè)人員進行配合才能完成。因此在組立過程中，檢查確定吊帶、鋼絲繩安全完好后，用吊帶將鋼柱綁牢，以免鋼柱滑落傷人，在鋼柱被吊起后，觀察鋼柱傾斜的方向，作業(yè)人員應在鋼柱傾斜的反方向進行作業(yè)，同時應避免站在大臂的正下方進行作業(yè)。