?
摘　要:針對地鐵施工監(jiān)測數據的文件管理模式已滿足不了大量監(jiān)測數據快速分析和長期安全保存的要求,提出了建立地鐵隧道的安全監(jiān)測信息系統(tǒng),并對系統(tǒng)功能結構、系統(tǒng)數據庫設計、系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境等方面進行了闡述,以保證地鐵隧道的安全施工。
關鍵詞:地鐵隧道,信息系統(tǒng),監(jiān)測數據,數據庫設計
?
????? 地鐵大多位于人口稠密的城區(qū),通常周圍有重要的建筑物和地下管網,地鐵隧道施工有可能使其產生位移、沉降和變形,以致遭受破壞,造成嚴重的工程事故[1]。如2003年3月27日,上海明珠線二期工地圍墻內發(fā)生塌陷事故。圍墻內出現一個南北走向的長溝,溝東面有2個~3個籃球場面積大小、南北走向的塌陷地,塌陷最深的地方約有2m~3m。2004年3月17日,廣州地鐵三號線的建設工地發(fā)生塌方事故[2]。通過施工現場監(jiān)測數據的分析,可以及時掌握支護結構變位和周圍環(huán)境條件的變化,反饋信息以指導施工。因此,現場監(jiān)測數據的及時分析和保存在地鐵施工過程中具有特別重要的意義。然而,地鐵隧道施工安全監(jiān)測數據紛繁復雜,如何有效地管理、運用好這些監(jiān)測信息,并反饋地鐵隧道的安全狀況一直是地鐵隧道安全管理和評價關注的熱點和難點問題[3]。文中提出的建立地鐵隧道安全監(jiān)測信息系統(tǒng),是面向地鐵公司開發(fā)的一套地鐵隧道實時監(jiān)測信息系統(tǒng)。系統(tǒng)的功能是:實時搜集各個分散的變形監(jiān)測點的數據,建立以實時監(jiān)測數據為核心的網絡化分布數據庫,通過數據傳輸線路傳送到服務器,按照相應的數學模型,數據分析服務器隨時分析各類變形數據,通過網絡實時向各方發(fā)布分析結果,為地鐵隧道施工和地鐵運營提供精確、迅捷的決策依據。系統(tǒng)是基于計算機網絡信息技術的,用于隨時處理地鐵施工過程中各種地上地下建筑物的變形監(jiān)測數據和信息反饋的網絡地理信息系統(tǒng)。
1 系統(tǒng)功能結構分析
1.1 實時監(jiān)測數據導入系統(tǒng)
????? 本子系統(tǒng)實現監(jiān)測數據和相關工程布置圖的收集和審核,系統(tǒng)基于C/S架構,主要實現以下功能。
????? 1)項目設計:本子系統(tǒng)不是簡單的針對某個具體項目,而是一個通用的系統(tǒng)平臺,可以進行項目編輯、工點編輯、測點編輯,同時具有項目管理功能。2)數據格式轉換:監(jiān)測數據結合IFC工業(yè)基礎的標準進行設計,系統(tǒng)中的數據格式是標準統(tǒng)一的,而各個廠家的監(jiān)測儀器數據格式和各個監(jiān)測單位的報表格式是不一致的。所以,為了統(tǒng)一管理相關數據,系統(tǒng)必須能夠把一種數據的不同格式轉化為標準的系統(tǒng)數據格式。3)監(jiān)測數據錄入:監(jiān)測數據由各個工點的資料員錄入,分手動錄入和自動成批導入,然后上傳到項目部匯總。4)監(jiān)測數據審核:項目部設專人對各個工點的監(jiān)測數據進行審核,剔除由于人為原因和儀器異常產生的不正常數據。數據審核合格后,上傳到數據服務器,由數據服務器綜合分析處理,向各方發(fā)布。5)地質數據錄入:由各勘察單位按照統(tǒng)一的數據格式錄入,然后上傳至數據服務器,供相關各方分析時參考。6)測繪數據錄入:由各測繪單位按照統(tǒng)一的數據格式錄入,然后上傳至數據服務器,供相關各方分析時參考。7)監(jiān)測數據查詢:實時生成各類報表、曲線。
1.2 實時監(jiān)測數據發(fā)布系統(tǒng)
????? 本子系統(tǒng)由網絡數據服務器支持,向施工單位、業(yè)主單位、設計單位、監(jiān)測單位等相關各方實時發(fā)布監(jiān)測數據信息。相關各方可以隨時隨地通過網絡查詢自己關心的數據,及時和相關各方溝通。本部分基于B/S系統(tǒng),主要實現如下功能。