1.1月10日，瑞士克羅斯航空公司一架薩伯340B飛機在蘇黎士機場起飛爬升時墜毀。機上7名旅客和3名機組人員全部遇難。事故經(jīng)過：飛機在夜間惡劣的氣象條件下進行標準儀表離場后，機組人員迷失了方向。最初駕駛員按標準儀表離場程序左轉(zhuǎn)彎，但接著又反過來向右轉(zhuǎn)彎，也就是在甚高頻全向信標轉(zhuǎn)到下一個航線點時，飛行指引儀開始要求右轉(zhuǎn)彎，因為在標準儀表離場程序中，右轉(zhuǎn)彎比左轉(zhuǎn)彎距離更近。在沒有跡象表明機組人員知道飛機正向極限姿態(tài)發(fā)展的情況下，飛機右螺旋大角度俯沖墜毀。

2.1月15日，中美洲出租航空公司一架Let410飛機在哥斯達黎加胡安國際機場起飛爬升時墜毀。機上有15名旅客和3名機組人員，其中4名旅客死亡。這架飛機是在執(zhí)行前往國家公園進行觀光飛行的定期航班任務(wù)時墜毀的。飛機起飛后爬升失敗，撞在建筑物上。據(jù)目擊者說，飛機在擺尾飛行后墜毀。

3.3月17日，巴拿巴佩拉斯航空公司一架雙水獺飛機在向哥斯達黎加胡安國際機場進近時墜毀。機上8名旅客和2名機組人員全部遇難。事故原因：這架雙水獺飛機從巴拿馬城飛往哥斯達黎加，在白天惡劣氣象條件下向胡安國際機場進近時，撞在距離機場12.5公里處的高地上墜毀。

4.5月30日，澳大利亞懷阿拉航空公司一架派珀飛機在向懷阿拉機場進近時，迫降斯潘塞灣失敗墜毀。機上7名旅客和1名機組人員全部遇難。事故發(fā)生前，駕駛員報告兩臺發(fā)動機失去動力，他正在進行水上迫降。調(diào)查人員已經(jīng)排除燃油耗盡或不足的可能性，認為兩臺發(fā)動機發(fā)生機械故障可能是造成事故的原因。

5.6月5日，鏈環(huán)航空公司一架?？薋27－600飛機在向加納科托卡國際機場進近時墜毀。機上共有52人，其中6人死亡。這個由加納北部城市塔馬利飛往科托卡的航班，是加納空軍以鏈環(huán)航空公司的名義運營的航班。飛機在白天能見度很差的大雨中，進行第五邊進近時墜毀的。

6.6月22日，武漢航空公司一架運－7飛機在向武漢南湖機場進近時墜毀。機上38名旅客和4名機組人員全部遇難，并造成地面7人死亡。事故經(jīng)過：飛機在白天能見度很差和伴有雷雨的氣象條件下，實施第五邊進近時墜毀在漢江岸邊。有些目擊者說，飛機遭遇雷擊。

7.7月8日，古巴加勒比航空公司一架超噴氣流31飛機在巡航飛行中墜毀在墨西哥比利亞赫莫薩附近。機上17名旅客和2名機組人員全部遇難。事故原因：飛機在從奧科佐夸特拉飛往比利亞赫莫薩途中，可能是為避開惡劣氣象條件，離開了預(yù)定航線撞高地墜毀。撞擊點位于比利亞赫莫薩東南60公里處，高度約4000英尺。

8.7月27日，尼泊爾王家航空公司一架雙水獺300飛機在向尼泊爾丹加尼希機場進近時，撞丘倫山墜毀。機上22名旅客和3名機組人員全部遇難。事故原因：飛機在白天能見度差的雨中向丹加尼希機場進近，下降高度時撞山墜毀。

9.8月12日，某航空公司一架安－26飛機巡航飛行時，在距剛果民主共和國奇卡帕60公里處墜毀。機上21名旅客和6名機組人員，全部遇難在飛行中駕駛員報告因“技術(shù)故障”飛機無法在奇卡帕著陸并要求返回金沙薩，但是隨后飛機很快墜毀。

10.8月26日，哥斯達黎加國民航空服務(wù)公司一架賽斯納208B大蓬車飛機在拉古納斯起飛爬升時墜毀。機上8名旅客和2名機組人員全部遇難。事故原因：飛機起飛后不久，在低能見度氣象條件下向左偏離航線后，撞高地墜毀。

11.9月18日，凱普斯邁思航空服務(wù)公司一架派珀P(guān)A31飛機在美國阿拉斯加努伊蘇特機場著陸時墜毀。機上共有9名旅客和1名機組人員，其中4名旅客和1名機組人員死亡。事故原因：機組人員在飛機沒有放下起落架的情況下著陸，貨艙擦地，飛機再次起飛。起落架在飛機爬升過程中放下，但是飛機爬升到大約150英尺后開始下降轉(zhuǎn)彎，直至撞地墜毀。

12.10月19日，老撾航空公司一架運－12飛機在向老撾桑努機場進近時墜毀。機上有15名旅客和2名機組人員，其中8名旅客死亡。事故原因：飛機在向桑努機場進近時，偏離了正常進近航路，撞在距離機場約15公里處的山脊上，撞擊點比機場高度高出約1800英尺。

13.11月15日，阿薩佩達航空公司一架安－12飛機在安哥拉羅安達機場起飛爬升時墜毀。機上52名旅客和5名機組人員全部遇難。這架飛機是飛往納米比亞，飛機起飛后很快墜毀并起火。事故原因不詳，在飛機墜毀的原因中已排除氣象因素。

四、非客運航班死亡事故（9起）

1.2月16日，美國埃默里世界航空公司一架DC－8－71F貨機在美國馬瑟機場起飛爬升時墜毀在薩克拉門托附近。機上3名機組人員全部遇難。事故經(jīng)過：這架飛機在馬瑟機場起飛45秒鐘后，機組報告“飛機重心出現(xiàn)嚴重問題”并返回機場，但是當(dāng)飛機向22號跑道第四邊進近時，飛機失去控制后墜毀。

2.3月17日，加拿大北波恩茨航空服務(wù)公司一架DC－3飛機在加拿大恩內(nèi)爾達機場起飛爬升時墜毀。機上2名機組人員全部遇難。這架裝載建筑材料的飛機，在恩內(nèi)爾達機場進入跑道的180米處接地著陸，但是駕駛員在短距離滑跑后又把飛機拉起升空。飛機再次起飛后急劇上仰，飛機在爬升到大約500英尺高度時失速并墜毀。

3.3月24日，斯里蘭卡天車航空公司一架安－12飛機在向科倫坡卡圖納亞克機場進近時墜毀。機上共有8人，其中6人死亡。事故經(jīng)過：這架安－12飛機第一次進近時，空中交通管制員告知機組人員機場氣象條件已明顯變壞，并命令他們在空中等待。飛機等待飛行一段時間后，被批準用儀表著陸系統(tǒng)向04號跑道進近著陸。機組人員在暴風(fēng)雨氣象條件下未能目視發(fā)現(xiàn)跑道，飛機復(fù)飛并開始第二次進近著陸。機組人員因能見度差而再次中斷進近著陸。飛機在第二次復(fù)飛中收到燃油危機報警信號，機組人員開始向22號跑道進近著陸。然而飛機在第五邊進近時，所有4臺發(fā)動機一個接一個停車，飛機墜毀在一個名叫卡迪拉納的村莊，造成地面2人死亡。

4.5月25日，英國流線航空公司一架肖特330飛機在法國巴黎戴高樂機場滑行時遭撞擊，2名機組人員中1名死亡。事故經(jīng)過：這架肖特330飛機大約在3點鐘滑行時，法國自由航空公司一架正在27號跑道起飛并已經(jīng)接近抬前輪速度的MD－83飛機，撞在肖特330飛機駕駛艙右舷，造成肖特330飛機副駕駛員死亡，MD－83飛機安全中斷起飛。

5.7月9日，哥倫比亞珊瑚航空公司一架C－46運輸機在哥倫比亞比利亞維森西奧機場起飛時墜毀。機上共有19人，其中13人死亡。事故經(jīng)過：飛機在起飛時右發(fā)動機起火，飛機墜毀在距離機場的2公里處的農(nóng)田里。

6.7月20日，巴哈馬聯(lián)盟航空貨運公司一架DC－3飛機在巴哈馬拿騷國際機場起飛爬升時墜毀。機上2人全部遇難。事故經(jīng)過：飛機從14號跑道剛一起飛，駕駛員就關(guān)閉了右發(fā)動機并報告飛機正在返回機場，隨后飛機失去高度并墜毀在距離14號跑道中心延長線約3公里處。

7.10月8日，美國聯(lián)邦快運公司一架賽斯納208B飛機在美國華盛頓州盧米島機場墜毀。機上1人死亡。這是美國恩派爾航空公司為聯(lián)邦快運公司運營的一個航班。事故經(jīng)過：飛機在邊際氣象條件下按目視飛行許可起飛，在飛機起飛6分鐘后，駕駛員緊急呼叫，報告氣象狀況正在惡化，最后飛機以陡低頭姿態(tài)高速撞地墜毀。

8.11月9日，美國優(yōu)勝航空公司一架梅特羅II飛機在美國韋恩堡機場起飛爬升時墜毀。機上1人死亡。事故經(jīng)過：飛機在夜間惡劣氣象條件下從韋恩堡機場14號跑道起飛后不久便墜毀，飛機墜毀地點距機場僅400米。

9.12月21日，美國埃佛茲航空油料公司一架C－46A運輸機在美國阿拉斯加庫克因萊特機場著陸時墜毀，機上2人死亡。事故經(jīng)過：飛機在進近時為避開惡劣天氣改變了航線，飛機在海拔2800英尺高度撞陡峭的山脊墜毀。

五、定期客運航班無死亡事故（30起）

1.2月11日，非洲航空公司一架空客A300B4飛機在塞內(nèi)加爾的約夫國際機場滑跑時發(fā)生事故。機上179名旅客和11名機組人員無傷亡。事故經(jīng)過：這架飛機滑跑起飛時響起了起落架發(fā)生變化的告警，機組人員開始返回到等待位置。飛機滑跑時左主起落架毀壞，1號發(fā)動機擦地，發(fā)動機吊架毀壞造成燃油泄漏和液壓系統(tǒng)漏油并引發(fā)大火。事故調(diào)查人員認為，飛機在剛完成的C級檢修中，某些起落架液壓管錯誤連接造成了這起事故。

2.2月22日，埃及航空公司一架波音767－300ER飛機在津巴布韋哈拉雷機場著陸時發(fā)生事故。機上76名旅客和17名機組人員無人傷亡。事故原因：飛機在夜間強陣風(fēng)的惡劣氣象條件下，用全向信標和測距儀向23號跑道進近著陸。飛機著陸后開始偏向跑道右側(cè)，接著又跨過跑道中心線偏向左側(cè)，駕駛員隨后恢復(fù)了對飛機的控制，把飛機停在跑道上。飛機左發(fā)動機撞地，左發(fā)動機和發(fā)動機吊架被從機翼上扯掉。

3.2月27日，環(huán)巴西航空公司一架波音737－400飛機在巴西阿雷格里港起飛時發(fā)生事故。機上111名旅客和7名機組人員無人傷亡。事故原因：這架飛機在黑暗、大雨和強風(fēng)中，在29號跑道著陸后滑出跑道掉進水渠中。

4.3月1日，南非航空公司一架空客A320－200飛機在贊比亞盧薩卡機場著陸時發(fā)生事故。機上142名旅客和7名機組人員無人傷亡。事故經(jīng)過：飛機在強暴風(fēng)雨中著陸時，正好在飛機即將接地剎那間，跑道從駕駛員的目視中消失。飛機在跑道中心線右側(cè)接地，然后飛機進一步右偏，右主輪脫離跑道并繼續(xù)向前滑行，直到碰撞滑行道才停住。飛機右主起落架毀壞。

5.3月5日，美國西南航空公司一架波音737－300飛機在美國伯班克機場著陸時發(fā)生事故。機上137名旅客和5名機組人員無人傷亡。事故原因：飛機下降高度晚，造成飛機超過接地點后快速著陸并沖出跑道。飛機在1840米長的跑道上以181節(jié)的速度接地，飛機穿過機場邊護欄時仍以32節(jié)的速度滑行。

6.3月13日，美國達美航空公司一架波音727－200飛機在美國舊金山國際機場起飛爬升時發(fā)生事故。機上70名旅客和7名機組人員無人傷亡。事故經(jīng)過：飛機起飛爬升時右主起落架僅能部分收起，機組人員試圖以各種方式放下起落架均告失敗。飛機返回舊金山機場后在28R跑道安全著陸，起落架仍處于部分放下狀態(tài)。

7.3月17日，加拿大3000航空公司一架空客A330－200飛機在加拿大溫哥華國際機場起飛爬升時發(fā)生事故。機上240名旅客和13名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在起飛爬升階段，左發(fā)動機部分整流罩脫落，脫落的整流罩首先擊中機翼前緣，隨后又擊中機翼/機身整流包皮。機組人員宣布緊急狀態(tài)后返回溫哥華機場并安全著陸。

8.3月17日，恩迪納航空公司一架波音727－100飛機在秘魯塔克納機場進近時發(fā)生事故。機上可能有58名旅客和6名機組人員均安然無恙。事故原因：駕駛員在飛機向朱利亞卡機場進近時，右主起落架放不下來。由于起落架無法放下，飛機飛向備降機場并以機腹在塔克納機場著陸。

9.4月1日，大陸密克羅尼西亞航空公司一架波音727－200Adv飛機在密克羅尼西亞的雅浦機場著陸時發(fā)生事故。機上96名旅客和7名機組人員無傷亡。事故原因：飛機在著陸時右主起落架折斷。

10.4月22日，澳大利亞快達航空公司一架波音747－300飛機在羅馬菲烏米奇諾機場滑行時發(fā)生事故。機上301名旅客和19名機組人員無傷亡。事故原因：由于該機場滑行道正在使用中，這架波音747－300飛機又滑回16L跑道起飛線準備起飛。當(dāng)飛機進行180度轉(zhuǎn)彎準備起飛時發(fā)出一聲巨響，飛機右主起落架毀壞，起落架外動作筒斷裂。

11.5月25日，法國