據(jù)中國(guó)之聲《全國(guó)新聞聯(lián)播》報(bào)道，從今年初到現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)發(fā)生了11起一次死亡10人以上的重大道路交通事故，死亡166人，事故數(shù)量和死亡人數(shù)已經(jīng)超過了礦難位列安全事故首位，道路交通安全事故甚至被稱為了“公路礦難”。為此國(guó)務(wù)院安委會(huì)本周專門召開電視電話會(huì)議，下一步包括公安部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局等多部門將出手整治這一狀況。

　　發(fā)生在高速公路上的事故明顯增加

　　記者在國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局網(wǎng)站上查閱了今年發(fā)生的11起重大道路交通事故，其中死亡人數(shù)最多的是上個(gè)月發(fā)生在安徽省宿州市蕭縣境內(nèi)311國(guó)道上的一客車和貨車相撞事故，有24人在這起事故中失去了生命，一位目擊者回憶當(dāng)時(shí)的情況仍心有余悸。

　　目擊者：聽著那個(gè)聲音“哐當(dāng)”，一下子就往這邊跑，速度太高了，平時(shí)這個(gè)這個(gè)地方車就多得很。

　　而像這樣的客車和貨車相撞的事故已經(jīng)占到了11起重大道路交通事故中的5起，而公安部副部長(zhǎng)黃明特別指出，發(fā)生在高速公路上的事故明顯增加。

　　黃明：近幾年高速公路事故總體呈上升趨勢(shì)，惡性事故多發(fā)，去年和2011年全國(guó)發(fā)生的3起一次死亡30人以上的大事故，全在高速公路上，今年以來高速公路已經(jīng)發(fā)生了3起一次死亡10人以上的事故，同比增長(zhǎng)兩起。

　　部分地區(qū)道路交通管理工作存問題

　　除此之外，旅游包車、中小型運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)體運(yùn)輸戶事故也呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì)，國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)表示，這些事故的發(fā)生暴露出部分地區(qū)道路交通管理工作存在一些深層次問題。

　　王德學(xué)：一些地方以發(fā)展和便民為由，為一些違法違規(guī)運(yùn)輸大開方便之門，開具空白包車證，導(dǎo)致對(duì)部分旅游包車毫無監(jiān)管可言。故車輛技術(shù)狀況不符合要求，轉(zhuǎn)向、剎車等功能不良導(dǎo)致重大事故發(fā)生；道路的標(biāo)志、標(biāo)線不全，道路防護(hù)設(shè)施防護(hù)能力不足或根本沒有設(shè)施，道路交通安全保障水平較低。

　　交通運(yùn)輸部將出臺(tái)新規(guī)加強(qiáng)監(jiān)管

　　針對(duì)這些情況，交通運(yùn)輸部安全總監(jiān)宋家慧表示，接下來馬上有相應(yīng)的新規(guī)出臺(tái)。

　　宋家慧：重點(diǎn)清理企業(yè)、車輛以及駕駛員的資質(zhì)，包車牌證的發(fā)放，車載微型定位裝置的安裝和使用情況等，將出臺(tái)關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)旅游包車的客運(yùn)安全管理規(guī)定，從6月1日起，客運(yùn)站要把高速公路客運(yùn)車輛安裝安全帶的情況作為出站檢查的一項(xiàng)內(nèi)容，7月1日起，告訴高速公路長(zhǎng)途汽車不佩戴安全帶的禁止出站。

　　值得注意的是，在剛剛過去的4月，我國(guó)僅一次死亡10人以上的重大道路交通事故就發(fā)生6起，死亡近百人。而在這些事故中，甚至出現(xiàn)了吸毒后駕駛車輛、非營(yíng)運(yùn)車輛非法營(yíng)運(yùn)、脫離監(jiān)管等新的道路交通安全問題。國(guó)家安監(jiān)總局要求運(yùn)輸企業(yè)，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)藛T的選聘和排查。

　　4月22日9時(shí)25分，江蘇省常合高速公路寧太線1公里處，一輛大客車與一輛大貨車相撞，造成14人死亡。而這起事故的原因就是駕駛員行駛前吸食毒品并疲勞駕駛，當(dāng)?shù)氐慕痪块T立即對(duì)“毒駕”展開了排查。

　　當(dāng)?shù)亟痪块T：我們掌握的情況，這人沒有簽訂勞動(dòng)合同，具體的是一個(gè)上海旅游公司和一個(gè)出租車公司，我們不是單純的對(duì)吸毒史的排查，我們將對(duì)運(yùn)營(yíng)駕駛?cè)说臈l件再做一次復(fù)查，身體狀況是否相符等。

　　所有運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)格選聘

　　另外，公安部副部長(zhǎng)黃明表示，非營(yíng)運(yùn)車輛非法營(yíng)運(yùn)造成事故更是暴露出新的監(jiān)管薄弱環(huán)節(jié)。

　　黃明：遼寧大連的“4.7”事故和寧夏吳中“4.30”事故中，肇事車輛都是個(gè)人或者單位所有的非營(yíng)運(yùn)客車，大連的事故中肇事車輛長(zhǎng)期非法運(yùn)營(yíng)，寧夏吳中事故中肇事車逾期9個(gè)月沒有進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。

　　國(guó)家安全監(jiān)管總局副局長(zhǎng)王德學(xué)表示，下一步所有運(yùn)輸企業(yè)要對(duì)駕駛?cè)诉M(jìn)行嚴(yán)格選聘。

　　王德學(xué)：駕駛?cè)耸呛诵模羞\(yùn)輸企業(yè)都要嚴(yán)把駕駛?cè)苏袖?、選聘關(guān)，對(duì)駕駛?cè)思哟蠼逃嘤?xùn)和管理力度，提高駕駛?cè)税踩庾R(shí)、操作技能和應(yīng)急水平。