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塔式起重機安全技術措施交底

  
評論: 更新日期:2009年07月28日

●一般要求:

1)塔吊司機和信號人員,必須經(jīng)專門培訓,由有關部門發(fā)給操作證。

2)實行專人專機管理,機廠負責制,嚴格交接班制度。

3)新安裝的或大修后的塔吊,必須按說明書要求進行整機試運轉。

4)塔吊距架空輸電線應保持安全距離。

5)司機室內應配備適用的滅火器材。

●操作前要求:

1)認真閱讀塔機說明書,司機必須遵照不同的塔機說明書要求使用。

2)檢查路基是否符合說明書要求。清掃軌道及路基,不得有障礙物,以免發(fā)生電纜線拉斷或塔機出軌事故。

3)檢查各安全裝置是否齊全有效。檢查方法應該在作空載試車的同時進行各限位試驗,不能只檢驗安全裝置的完好程度而不按規(guī)定作運行試驗。

4)做空載試運行。施工中塔吊的各種運行動作,都要在使用前,用不同速度進行空車試驗,試車中應注意各部件及傳動聲響的檢查。

●操作中的要求

1)第一次吊重物時,不要吊起后立即提升到所需高度,要先進行試吊,做到慢起鉤,重物離地面50cm左右時稍停,認為沒有問題時再繼續(xù)走升。

2)當掛好鋼絲繩索具或吊鉤鋼絲繩繃緊時,操作人員要立即遠離吊重物,防止重物墜落傷人。

3)司機得到指揮人員明確后,方可開始操作;動作前先鳴鈴示意,如發(fā)現(xiàn)信號不清,不要隨意操作。

4)規(guī)定塔吊每班應有兩名司機,一名司機操作,另一名在地面監(jiān)護,以避免因指揮不當發(fā)生事故。

5)提升重物時,要確認貨物的真實重量,要做到不超過規(guī)定的荷載,不得超載作業(yè)。

6)不準起吊被埋住、凍粘的物件,否則因重量不清,發(fā)生超載事故。

7)不準斜吊重物,避免造成塔吊失穩(wěn)。

8)起重臂改變仰角時,必須空載進行,變幅時,不能同時做其他動作。

9)禁止做快速回轉,因為回轉速度過快會造成:構件就位困難,塔身過大扭矩和重物的過大離心力容易發(fā)生危險。

10)兩臺塔吊在同一條軌道上作業(yè)時,應保持安全距離。

11)操作中遇大風(六級以上)等惡劣氣候,應停止作業(yè),將吊鉤升起,夾好軌鉗,當風力達到十級左右時,吊鉤落下勾住軌道,并在塔身結構架上拉四根鋼絲繩,固定在地錨上。

●操作后的要求:

1)工作完畢,起重機開到軌道中間位置停放,吊鉤升到距起重臂端部2-3米處,松開回轉制動裝置,所有控制器開到零位,切斷電源,夾緊軌鉗。

2)四限位、兩保險安全裝置:起重力距限位裝置:是用來限制起重機荷載超過規(guī)定荷載裝置。在作業(yè)中由于荷載產生的傾覆力距接近額值時,發(fā)出警報信號。

3)起重量限制裝置:是用來限制荷載重量超過允許值的裝置,當荷載超過允許值時,限制器就動作,切斷吊鉤上升電源停止起重作業(yè),還可以作下降動作,把重物卸下。

4)變幅限位裝置:對俯仰架式起重機,是限制起重機臂落極限位置的裝置。起臂時,當仰角達60度以上時,上限位動作,切斷起臂電源,使起重臂仰的不致太高造成背桿事故。落臂時,當臂桿仰角到10-0度某一位置時,下限位動作,切斷落臂電源,以免臂桿受力不均勻造成摔桿事故。

5)吊鉤超高限位裝置:是控制吊鉤起升最高極限位置的裝置,是防止吊鉤發(fā)生沖頂,拉斷鋼絲繩等事故發(fā)生。

6)行程限位裝置:是控制起重機在軌道上最大行走極限位置的裝置,防止出軌傾翻事故。

7)吊鉤保險裝置:是防止掛在吊鉤上的吊索自動脫落的保險裝置。

8)卷筒保險裝置:是防止卷筒鋼絲繩松脫勒出的裝置。

9)塔式起重機除四限位兩保險以外還應安設幅度顯示器、風向風速儀、鋼絲繩脫槽保險、旋轉限位裝置等。

●安裝、拆除作業(yè):

首次投入使用的新型塔吊起重機在安裝前,施工技術負責人或工地負責機械設備的工程技術人員要熟悉“使用說明書”有關內容,然后編制安裝施工方案,并和安技人員編制安裝與拆除的工藝和安全技術措施文件,保證安裝過程中關鍵環(huán)節(jié)安全技術措施落實。必要時可向生產廠家聯(lián)系協(xié)助安裝、調試。塔式起重機安裝完畢,應按照有關規(guī)定組織驗收,合格后方可使用。

●基礎:

1)固定式起重機基礎必須根據(jù)設計要求設置混凝土基礎,該基礎必須能承受工作狀態(tài)下的最大荷載并滿足起重機穩(wěn)定性要求。

2)碎石基礎:起重機軌道不得敷設在地下建筑物的上面,敷設碎石前的路面必須要求壓實、平整搗實,道木之間填滿碎石,鋼軌接頭秘必須有道木支承,不得懸空,路基兩側或中間設排水溝,保證路基沒有積水。

●軌道:

1)起重機軌道應可靠地通過墊塊與道木聯(lián)接。在使用過程中,軌道不得移動,軌道每間隔6米設軌距拉桿一個。

2)軌道縱向和橫向坡度均不大于1/1000,軌道誤差不大于名義值的1/1000,其絕對值不大于6mm;鋼軌接頭間隙不大于4mm,接頭處應在道木上高差不大于2mm。

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