一、公司概況

山東物資有限責任公司2006年9月22日成立，位于薛城區(qū)沙溝鎮(zhèn)東界溝村村北。公司全體員工向廣大消費者朋友鄭重承諾：以百分之百的好產(chǎn)品回報消費者。熱誠歡迎廣大客戶光臨洽談，真誠期待與您的合作，讓我們攜手共創(chuàng)互利雙贏的美好未來！

二、事故風(fēng)險分析

作業(yè)過程事故分析

一、風(fēng)險綜述

根據(jù)突發(fā)事故的發(fā)生過程、性質(zhì)和機理，經(jīng)危害識別、風(fēng)險評估，確定廠區(qū)存在的風(fēng)險主要是事故災(zāi)難等風(fēng)險：

（1）作業(yè)過程存在火災(zāi)、機械傷害、車輛傷害、觸電、高處墜落等危險等；

二、風(fēng)險分析

（一） 作業(yè)過程事故分析

1、火災(zāi)事故分析

（1）電氣火災(zāi)

該廠區(qū)主要由變壓器通過線路對機械設(shè)備供電。如果線路短路、過載或接觸電阻過大等原因，可能產(chǎn)生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，從而造成火災(zāi)。

1）由于變壓器制造質(zhì)量差，或檢修失誤，或長期過負荷運行等，使內(nèi)部線圈絕緣損壞，發(fā)生短路；變壓器分接頭接觸不良，造成接觸電阻過大，導(dǎo)致局部高溫起火；變壓器鐵芯絕緣損壞后，渦流增大，溫度升高，引起內(nèi)部可燃物燃燒；變壓器發(fā)生短路或過負荷時，若遇變壓器的保護裝臵失靈，會引起變壓器過熱著火；若動物跨接在變壓器的低壓套管上，引起短路起火。上述均可造成變壓器火災(zāi)事故的發(fā)生。

2）電氣線路中的導(dǎo)線由于各種原因造成相線與相線、相線與零線（地線）的連接，在回路中引起電流的瞬間驟然增大的現(xiàn)象叫短路。短路時由于電阻突然減小則電流將突然增大。因此，線路短路時在極短的時間內(nèi)會發(fā)出很大的熱量，這個熱量不僅能使絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃、可燃物質(zhì)燃燒，從而造成火災(zāi)。

一般電氣火災(zāi)大多數(shù)皆因電氣短路發(fā)生火災(zāi)造成，下面主要對造成電氣線路發(fā)生短路的主要原因進行分析：

①使用絕緣電線、電纜時，沒有按具體環(huán)境選用，使絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用，失去了絕緣能力。

②線路年久失修，絕緣層陳舊老化或受損，使線芯裸露。

③安裝、修理人員接錯線路，或帶電作業(yè)時造成人為碰線短路。

④裸電線安裝高度太低，金屬物不慎碰在電線上；線路上有金屬物件或小動物跌落，發(fā)生電線之間的跨接。

⑤不按規(guī)定要求私拉亂接，管理不善，維護不當造成短路。

⑥電氣線路中未裝設(shè)過負荷及速斷保護裝置或相關(guān)保護裝置不全，線路發(fā)生短路時不能有效切斷電源，導(dǎo)致事故范圍擴大。

漏電火災(zāi)：當漏電發(fā)生時，漏泄的電流在流入大地途中，如遇電阻較大的部位時，會產(chǎn)生局部高溫，致使附近的可燃物著火，從而引起火災(zāi)。此外，在漏電點產(chǎn)生的漏電火花，同樣也會引起火災(zāi)。

過負荷火災(zāi)：若導(dǎo)線中通過電流量超過了安全載流量時，導(dǎo)線的溫度不斷升高，這種現(xiàn)象就叫導(dǎo)線過負荷。當導(dǎo)線過負荷時，就加快了導(dǎo)線絕緣層老化變質(zhì)。當嚴重過負荷時，導(dǎo)線的溫度會不斷升高，甚至?xí)饘?dǎo)線的絕緣發(fā)生燃燒，并能引燃導(dǎo)線附近的可燃物，從而造成火災(zāi)。

接觸電阻過大火災(zāi)：在有較大電流通過的電氣線路上，如果在某處出現(xiàn)接觸電阻過大這種現(xiàn)象時，就會在接觸電阻過大的局部范圍內(nèi)產(chǎn)生極大的熱量，使金屬變色甚至熔化，引起導(dǎo)線的絕緣層發(fā)生燃燒，并引燃燒附近的可燃物或?qū)Ь€上積落的粉塵、纖維等，從而造成火災(zāi)。

2、機械傷害分析

生產(chǎn)過程涉及到的主要機械設(shè)備運動(靜止)、部件、工具、加工件直接與人體接觸可能引起的擠壓、碰撞、沖擊、剪切、卷入、絞繞、甩出、切割、切斷、刺扎等傷害。具體分析如下：

（1）上述機械設(shè)備零、部件作旋轉(zhuǎn)運動時造成的傷害。例如機械設(shè)備中的齒輪、支帶輪、滑輪、軸、皮帶等零部件都是作旋轉(zhuǎn)運動的，若安全防護設(shè)施未設(shè)置或設(shè)置不規(guī)范。這些零部件一旦與人的衣服、袖口、長發(fā)、圍在頸上的毛巾、手上的手套等纏繞在一起，就會發(fā)生人身傷亡事故。

（2）上述機械設(shè)備的零、部件作直線運動時造成的傷害。作直線運動的零、部件造成的傷害事故主要有壓傷、砸傷、擠傷等。

（3）操作者不按要求穿戴防護用品，作業(yè)場所的光線照明不良、通道不暢、地面濕滑、物品擺放雜亂等都可能會成為機械傷害事故的誘因；在運行過程中，若機械設(shè)備帶病運行可能造成設(shè)備事故而引發(fā)機械傷害。此外，在對設(shè)備進行檢修時，設(shè)備未可靠停死、剎車失靈、誤操作、未可靠斷電、違章送電等，設(shè)備意外啟動，也會引發(fā)機械傷害。

（3）正常運轉(zhuǎn)過程中，人員未按規(guī)定將長發(fā)束起或未按規(guī)定穿戴工作服裝等，觸及運轉(zhuǎn)部件有可能造成卷入等機械傷害事故。

（4）在檢查、檢修、擦拭設(shè)備時，未懸掛“有人檢修、禁止合閘”等安全標牌，工藝操作人員操作失誤，造成正在檢修的設(shè)備突然起動，有使檢修人員受機械傷害的危險。

（5）若私自拆除安全裝置或安全裝置失效；停機檢修時，未采取保護措施，機器突然啟動發(fā)生事故；多人操作，動作不協(xié)調(diào)，發(fā)生誤操作；違反操作規(guī)程，在機械設(shè)備正要運行時，用手進行調(diào)整作業(yè)；身體不適、疲憊、體力不支發(fā)生誤操作等原因，可能發(fā)生手指被切斷；工件被擠飛傷人；齒輪、傳動機構(gòu)或卷輥將操作人員絞傷；工具崩碎傷人等機械傷害事故。

3、車輛傷害分析

廠內(nèi)機動車輛是指企業(yè)廠區(qū)范圍內(nèi)行駛及作業(yè)的機動車輛。廠內(nèi)車輛傷害：廠內(nèi)各類運輸車輛如車輛本身缺陷，或制動、音響、燈光等失效，道路狀況不符合規(guī)定要求或誤操作等原因，導(dǎo)致車輛對周邊人員的傷害的事故。原料進廠和產(chǎn)品出廠均由外來車輛運用貨車進行貨物運輸，因此存在車輛傷害。其原因有以下方面：

（1）違章駕車：指事故的當事人，由于思想方面的原因而導(dǎo)致的錯誤操作行為，不按有關(guān)規(guī)定行駛，擾亂正常的企業(yè)內(nèi)搬運秩序，致使事故發(fā)生。如酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭道搶行，違章超車，違章裝載等原因造成的車輛傷害事故。

（2）疏忽大意：指當事人由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況，而造成失誤，如情緒急躁、精神分散、心理煩亂、身體不適等都可能造成注意力下降，反應(yīng)遲鈍，表現(xiàn)出嘹望觀察不周，遇到情況采取措施不及時或不當；也有的只憑主觀想象判斷情況，或過高地估計啟己的經(jīng)驗技術(shù)，過分自信，引起操作失誤導(dǎo)致事故。

（3）車況不良：車輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動、喇叭、照明；后視鏡和轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效。叉車舉升裝置鎖定機構(gòu)工作不可靠。車輛維護修理不及時，帶“病”行駛。

（4）道路環(huán)境：

①道路條件差。廠區(qū)道路通道狹窄、曲折，不但彎路多而且急轉(zhuǎn)彎多，再加之路面兩側(cè)的大量物品的堆放占用道路，致使車輛通行困難；裝卸作業(yè)受限，在這種情況下，如駕駛員精神不集中或不認真觀察情況；行車安全很難保證。

②視線不良。由于廠區(qū)內(nèi)堆放物較多，且交叉和彎道較頻繁，致使駕駛員在駕車行駛中的視距、視野大大受限；特別是在觀察前方橫向路兩側(cè)時的盲區(qū)較多，這在客觀上給駕駛員觀察判斷情況造成了很大的困難；對于突然出現(xiàn)的情況，往往不能及時發(fā)現(xiàn)判斷，缺乏足夠的緩沖空間，措施不及時而導(dǎo)致事故；同樣，其他過往車輛和行人也往往由于不便及時觀察掌握來車動態(tài)，沒有做到主動避讓車輛。

③因風(fēng)、雪、雨、霧等自然環(huán)境的變化，在惡劣的氣候條件下駕駛車輛，使駕駛員視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷情況不及時，再加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會造成剎車制動時摩擦系數(shù)下降，制動距離變長，或產(chǎn)生橫滑，這些也是造成事故的因素。

（5）管理因素：

①車輛安全行駛制度不落實。建立、健全安全行車的各項規(guī)章制度，目的就是為了避免和最大限度地減少車輛事故的發(fā)生。但由于執(zhí)行不力、落實不好，或有章不循，對發(fā)生的事故或險兆事故不去認真分析和處理，淡化駕駛員的安全意識，這是導(dǎo)致車輛傷害事故不斷發(fā)生或重復(fù)發(fā)生的重要原因之一。

②管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全。沒有建立或健全以責任制為中心的各項管理規(guī)章制度，沒有健全各種車型的安全操作規(guī)程，沒有定期的安全教育和車輛維護修理制度等都會造成駕駛員無章可循的局面或帶來安全管理的漏，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

廠區(qū)道路狀況良好，且廠內(nèi)車輛車速較慢，發(fā)生車輛傷害的可能性一般，嚴重程度中等，影響范圍為廠區(qū)車輛通行場所。

4、觸電事故分析

企業(yè)生產(chǎn)過程中，使用大量的電氣設(shè)備如變壓器、配電柜、控制柜、電氣機械設(shè)備、電線、電纜、開關(guān)，當這些電氣設(shè)備選型不良，無電氣質(zhì)量認證書，維護保養(yǎng)制度不健全，電氣設(shè)備無接地接零、漏電保護或失效，無電工操作規(guī)程或未按操作規(guī)程操作，電工未持證上崗作業(yè)，忽視安全違章操作，以及電氣設(shè)備過載、短路導(dǎo)致電流過大除引起火災(zāi)外還有擊穿絕緣可能，導(dǎo)致觸電事故的發(fā)生；

當電氣設(shè)備在檢修維護時，如停電制度執(zhí)行不力，未斷電掛牌，誤送電，有使維修人員觸電的危險；檢修過程未穿絕緣鞋，維修工具絕緣降低都會發(fā)生觸電的可能。對該企業(yè)作業(yè)過程中可能導(dǎo)致的人員觸電原因分析如下：

（1）人體與帶電設(shè)備接觸引起觸電

如果電焊機的空載電壓較高超過了安全電壓，車間內(nèi)溫度高，焊工大量出汗，人體電阻降低，觸電危險性增大。其他用電設(shè)備如接地不良，導(dǎo)致設(shè)備本身帶電，人體接觸后有觸電的危險。

（2）檢維修設(shè)備時未采用專業(yè)人員操作或保護用具佩戴不齊全，非專業(yè)人員進行供電設(shè)施設(shè)備檢維修，因不了解相關(guān)設(shè)備內(nèi)部情況而導(dǎo)致觸電事故發(fā)生。進行設(shè)備檢維修的人員未佩戴齊全保護用具或保護用具破損或質(zhì)量達不到相關(guān)規(guī)定要求，導(dǎo)致檢維修人員觸電。

（3）在停電設(shè)備上工作時突然來電

在設(shè)備停電檢修時，由于沒有采取完善可靠的安全措施，如未裝掛臨時接地線，沒有懸掛必要的安全標志牌等，致使值班人員在操作其他設(shè)備送電時，誤將正在檢修的設(shè)備送電，致使在設(shè)備上進行檢修的工作人員觸電。

企業(yè)生產(chǎn)車間通風(fēng)良好，配電室配套有絕緣手套等電氣操作器材，設(shè)置有漏電保護裝置，電氣接地良好，并配備有電工人員專門從事電氣檢維修工作，發(fā)生觸電傷害的可能性較低，觸電防護措施完善，嚴重程度一般，影響范圍為配電室、生產(chǎn)車間用電設(shè)備及其線路。

5、高處墜落事故分析

在距墜落基準面2m以上（含2m）的高處進行的作業(yè)稱為高處作業(yè)，在高處作業(yè)過程中因墜落而造成的傷亡事故，稱之為高處墜落事故。高處墜落主要發(fā)生在起重機械的維修作業(yè)過程以及貨架、平臺作業(yè)過程中。公司起重機械、貨架、平臺等安裝高度超過2m，人員在進行生產(chǎn)設(shè)備檢維修、起重設(shè)備檢維修、保養(yǎng)時需進行高處作業(yè)，因此存在發(fā)生高處墜落的危險。

6、物體打擊事故分析

物體打擊，是指物體在重力或其他外力的作用下產(chǎn)生運動，打擊人體造成的人身傷亡事故。在高處不穩(wěn)定的物體，如高處作業(yè)（高處設(shè)備安裝、維修電氣儀表等）時使用的工器具、零配件等，尤其是較大較重的物體，會因人的失誤行為落下，有造成低處人員受到物體打擊傷害的危險。

主要事故風(fēng)險分析表

危險源

三、應(yīng)急資源調(diào)查

工作的目的

按照國家頒布的《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》的要求，為了使公司發(fā)生事故后能迅速、有序、有效地開展應(yīng)急處置行動，始終把員工的生命安全和身體健康放在首位，及時、有效的對受傷人員進行施救，最大限度地減少事故造成的人員傷亡和危害。在編制應(yīng)急救援預(yù)案的同時，對企業(yè)的應(yīng)急資源進行調(diào)查。

1.公司應(yīng)急救援工作的開展情況

1.1認真編制切實可行的應(yīng)急救援預(yù)案

應(yīng)急救援預(yù)案編制小組的成立，為公司的突發(fā)事件及應(yīng)急救援工作提供了有力的技術(shù)支持和專業(yè)指導(dǎo)。

1.2應(yīng)急組織體系

企業(yè)應(yīng)急救援組織體系由應(yīng)急救援指揮部、應(yīng)急救援隊伍組成。

應(yīng)急救援指揮部具體承擔應(yīng)急管理工作，應(yīng)急救援指揮部設(shè)在；應(yīng)急救援隊伍由公司相關(guān)部門、單位的應(yīng)急救援人員組成，各部門負責組建、管理自己的應(yīng)急救援隊伍。

1.3指揮機構(gòu)及職責

1.3.1應(yīng)急救援指揮部及職責

1.3.2應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

應(yīng)急救援指揮部

總指揮：

副總指揮：

各小組組長：

1.3.3職責總指揮

1）執(zhí)行國家有關(guān)應(yīng)急救援工作的法律法規(guī)和政策。

2）發(fā)生重大事故時，由指揮部發(fā)布實施和解除應(yīng)急救援的命令。

3）分析災(zāi)情、確定事故救援方案、制定各階段的應(yīng)急對策，組織、指揮救援隊伍，實施救援行動。

4）負責對下級部門下達指揮命令、向上級部門匯報和地方政府通報事故情況并發(fā)出救援請求。

5）負責審查應(yīng)急救援工作的新聞報道，組織新聞發(fā)布會。

6）組織事故調(diào)查、總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗教訓(xùn)。

7）參加、薛城區(qū)應(yīng)急救援工作會議，調(diào)動部署公司應(yīng)急救援工作參加社會支援。

8）負責組建應(yīng)急救援指揮部。

9）批準本預(yù)案的啟動與終止。

1.3.4副總指揮：

負責協(xié)調(diào)事故狀態(tài)下各級人員的職責、事故信息的上報工作，保護事故發(fā)生后的相關(guān)數(shù)據(jù)?？傊笓]不在時履行總指揮的職責。

1.3.5應(yīng)急救援指揮部：

1）執(zhí)行國家有關(guān)應(yīng)急救援工作的法律法規(guī)和政策；

2）發(fā)生事故時，由指揮部發(fā)布實施和解除應(yīng)急救援的命令；

3）分析災(zāi)情、確定事故救援方案、制定各階段的應(yīng)急對策，組織、指揮救援隊伍，實施救援行動；

4）負責對下級部門下達指揮命令、向上級部門匯報和地方政府通報事故情況并發(fā)出救援請求；

5）負責審查應(yīng)急救援工作的新聞報道，組織新聞發(fā)布會；

6）組織事故調(diào)查、總結(jié)應(yīng)急救援工作的經(jīng)驗教訓(xùn)。

應(yīng)急救援指揮部下設(shè)辦公室。在生產(chǎn)現(xiàn)場發(fā)生事故時，按指揮部下達的指令，處理火災(zāi)搶險救援工作中的日常工作；了解掌握生產(chǎn)安全事故救援信息，及時向總經(jīng)理和主管副總經(jīng)理匯報，向下傳達總指揮部的搶險救援指令，與上級有關(guān)部門取得聯(lián)系，完成指揮部和上級交辦的指令。

1.4應(yīng)急保障

1.4.1應(yīng)急裝備

應(yīng)急救援裝備包括事故發(fā)生時所使用的通訊設(shè)備、消防器材、運輸工具、防護用品等，公司配備應(yīng)急保障物資見下表。

1.4.5通訊保障

企業(yè)內(nèi)部聯(lián)系電話

2.外部救援資源

2.1請求政府協(xié)調(diào)應(yīng)急救援力量

外部救援工作具體由應(yīng)急指揮部負責，應(yīng)急指揮部負責與外部救援單位及時取得聯(lián)系，并將具體地點、路線、發(fā)生事故的情況，救援所需器材的種類與外部救援單位講清楚，同時應(yīng)安排專人去接應(yīng)并引路。

2.2外部應(yīng)急有關(guān)單位聯(lián)系電話

2.3專職隊伍救援

一旦發(fā)生事故，應(yīng)急救援指揮部應(yīng)及時組織應(yīng)急救援組對事故進行搶險救援。一旦事件危害超過本公司應(yīng)急救援能力時，應(yīng)及時向政府部門求援，并聯(lián)絡(luò)外部救援單位，請求外部救援單位的支援。在聯(lián)絡(luò)的同時，需同時通告內(nèi)容包括但不限于以下內(nèi)容：a、事件發(fā)生的時間和地點；b、事件類型：火災(zāi)、爆炸、泄漏（暫時狀態(tài)、連續(xù)狀態(tài)）；c、估計造成事件的泄漏量；d、已采取的應(yīng)急措施；e、已污染的范圍、潛在的危害程度、轉(zhuǎn)化方式趨向；f、健康危害與必要的醫(yī)療措施；g、聯(lián)系人姓名和電話。

2.4應(yīng)急救治

公司發(fā)生突發(fā)事故后，若發(fā)生人員受傷需進行救治的情況，可由醫(yī)療救護組進行現(xiàn)場簡單救護后，送往薛城區(qū)人民醫(yī)院，約5km進行緊急救護。

3應(yīng)急能力評估結(jié)論：

在全面調(diào)查和客觀分析我單位主要事故風(fēng)險、應(yīng)急裝備、隊伍、物資等應(yīng)急資源的基礎(chǔ)上，針對可能發(fā)生的事故類型，詳細檢查了應(yīng)急能力，針對評估發(fā)現(xiàn)的不足，已經(jīng)補充完善，應(yīng)急能力滿足救援需要。