1、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的原因有哪些？
發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)，或有時(shí)起動(dòng)但很快熄火，產(chǎn)生的原因：
（1）汽油箱缺油或油管開關(guān)沒打開。
（2）油管堵塞、破損或接頭處泄露。
（3）汽化器工作不良，混合氣少或混合氣過稀。
（4）汽油泵皮膜破裂，連桿脫落使油量供應(yīng)不足，甚至完全泵不上油。
（5）汽油中有水，在汽化器主噴口處結(jié)冰堵塞。
（6）產(chǎn)生氣阻使供油中斷。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力是什么原因？
（1）活塞汽缸磨損過大，汽缸內(nèi)壓縮壓力不足。
（2）點(diǎn)火時(shí)間過遲，使氣門不能按時(shí)關(guān)閉。
（3）氣門間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)。
（4）空氣濾清器堵塞，空氣流量過少。
（5）點(diǎn)火系故障，電火花太弱。
（6）汽化器故障，汽油泵或油路故障造成供油不暢。
（7）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。
（8）進(jìn)氣歧管漏氣。
（9）機(jī)油粘度過濃或油中雜質(zhì)較多，使運(yùn)動(dòng)阻力增大。
3、曲柄連桿的作用、主要部件的組成是什么？
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)的主要部分，是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，還可以使活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
它由汽缸、活塞、活塞銷、活塞環(huán)、連桿、曲軸與飛輪等部分組成。
4、活塞銷的作用有哪些，加工和安裝有何要求？
活塞銷的作用是連接活塞與連桿，工作時(shí)將活塞承受的壓力傳給曲軸，飛輪的慣性力傳給活塞。
由于活塞銷在工作中承受著很大的往復(fù)沖擊載荷，故要求加工精度和機(jī)械強(qiáng)度均很高。
汽油機(jī)中活塞銷都采用全浮式安裝方法，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，活塞銷在桿小頭和活塞銷座內(nèi)都可自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
5、機(jī)油消耗量大的原因是什么？
（1）機(jī)油壓力過高。
（2）管路、接頭或油底殼漏油。
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，使機(jī)油過熱蒸發(fā)而損壞。
（4）汽缸竄油，是因活塞、活塞環(huán)或缸臂磨損造成的。
（5）油底殼內(nèi)貯油過多，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)機(jī)油從曲軸箱通風(fēng)管甩出。
6、活塞銷產(chǎn)生異響的原因有哪些？
（1）活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過松，會(huì)發(fā)生沖撞響聲，它是一種非常尖銳、音調(diào)甚高而明顯的金屬敲擊聲，頗有用手錘敲擊鉆子的聲音。
（2）活塞銷與連桿銅套或與活塞銷孔之間的間隙過緊，使活塞不能自由擺動(dòng)或擺動(dòng)困難，從而敲打汽缸發(fā)出一種“喳、喳”的金屬敲擊聲。此種響聲若較輕微，通過初用的走合期即能消失，但在響聲消失前，切勿高速運(yùn)轉(zhuǎn)，否則會(huì)敲破活塞。若響聲較大，則應(yīng)及時(shí)修理。
7、起動(dòng)電動(dòng)機(jī)高度空轉(zhuǎn)是什么原因？
（1）嚙合叉折斷；
（2）飛輪齒環(huán)上的牙齒折斷或驅(qū)動(dòng)齒輪損壞；
（3）電磁開關(guān)內(nèi)的調(diào)整螺母調(diào)整不當(dāng)；
（4）單項(xiàng)嚙合器損壞。
8、汽缸的壓縮壓力不足是什么原因？
（1）活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙過大；
（2）活塞環(huán)折斷或過分磨損使彈力下降
（3）活塞環(huán)槽磨蝕；
（4）活塞與汽缸壁磨蝕過甚，其間隙過大；
（5）氣門與氣門座接觸不良，封閉不嚴(yán)；
（6）氣門間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)；
（7）氣門彈簧折斷或彈力不足；
（8）氣門卡在導(dǎo)管內(nèi)；
（9）氣缸床沖壞或漏氣；
（10）氣缸床過厚，不符要求；
（11）正時(shí)齒輪安裝不正確。氣缸壓縮壓力不足，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，工作無力和浪費(fèi)燃料等缺點(diǎn)。
9、汽化器回火放炮是什么原因？如何排除？
原因：
（1）混合氣過稀；
（2）點(diǎn)火正時(shí)不當(dāng)；
（3）高壓線插錯(cuò)（亂缸）；
（4）進(jìn)排氣管漏氣或氣門關(guān)閉不嚴(yán)；
（5）汽化器內(nèi)浮子室油面太低，或主量孔油路堵塞。
排除方法：
（1）關(guān)閉節(jié)氣門，重新調(diào)整節(jié)氣門開度；
（2）調(diào)節(jié)分電器點(diǎn)火角度；
（3）按點(diǎn)火順序檢查高壓線插接情況；
（4）調(diào)整氣門間隙，更換漏氣的進(jìn)排氣歧管；
（5）調(diào)整浮子室內(nèi)油液的平面高度，疏通主量孔及油道。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因有哪些？
（1）冷卻系漏水或冷卻水不足；
（2）風(fēng)扇皮帶過松；
（3）水泵失效；
（4）節(jié)溫器失效；
（5）散熱器堵塞；
（6）汽缸水套內(nèi)水銹或積垢過多；
（7）混合氣過??；
（8）點(diǎn)火時(shí)間過遲；
（9）超載低速工作時(shí)間過長；
11、點(diǎn)火時(shí)間過早有什么現(xiàn)象？是什么原因？如何排除？
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中突然加大油門時(shí)，發(fā)出“嘎、嘎”金屬敲擊聲；
（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻；
（3）搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸時(shí)，有反轉(zhuǎn)現(xiàn)象；
（4）發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，耗油量增加；
（5）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易升高。
原因：
（1）分電器固定螺釘松動(dòng)而殼體轉(zhuǎn)動(dòng)；
（2）斷電觸點(diǎn)間隙過大；
排除方法：將分電器殼定位固定螺釘放松，分電器殼以順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)，直至加速時(shí)突爆聲消失為止，正常后再固定螺釘擰緊。
12、點(diǎn)火時(shí)間過遲有什么現(xiàn)象？是什么原因？排除方法？
（1）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)“悶”無力，溫度容易升高，在突然加大油門時(shí)，轉(zhuǎn)速不能隨之提高；
（2）排氣管有時(shí)放炮，汽化器有回火現(xiàn)象；
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)不易發(fā)動(dòng)。
原因有：
（1）分電器可固定螺釘松動(dòng)，殼體轉(zhuǎn)動(dòng)引起點(diǎn)火時(shí)間過遲；
（2）分電器斷電觸點(diǎn)間隙過??；
（3）離心式點(diǎn)火調(diào)整器工作不正常。
排除方法：
將分電器固定螺釘松開，用手以反時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼，直至加速時(shí)能及時(shí)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為止。
13、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)有什么作用，它由哪些部分組成？
（1）配氣機(jī)構(gòu)的作用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的要求，適時(shí)地向汽缸供給可燃混合氣；及時(shí)地排除汽缸內(nèi)燃燒過的廢氣；同時(shí)還在壓縮膨脹過程中，維持燃燒室的密閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。
（2）配氣機(jī)構(gòu)由凸輪軸、曲軸正時(shí)齒輪、凸輪軸正時(shí)齒輪、挺桿、氣門、氣門座、氣門彈簧等組成。
（3）若為頂置式氣門，還有推桿、搖臂、搖臂支架、調(diào)整螺栓等部件。
14、何為汽缸的工作容積和汽缸總?cè)莘e？
（1）汽缸的工作容積，上止點(diǎn)、下止點(diǎn)之間的容積叫汽缸的工作容積。
（2）汽缸的總?cè)莘e，燃燒室容積與汽缸的工作容積之和為汽缸的總?cè)莘e。
15、活塞環(huán)的作用是什么？
（1）活塞環(huán)有2種，氣環(huán)和油環(huán)，其都有良好的彈性和耐腐性。
（2）氣環(huán)的作用是密封住活塞與汽缸壁的間隙，以防漏氣，同時(shí)將活塞頂?shù)臒崃總鹘o汽缸壁。油環(huán)用來刮除汽缸壁多余的潤滑油，防止機(jī)油竄入燃燒室內(nèi)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。