??????? 五、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙物等應(yīng)提前拆除，拆除的設(shè)備應(yīng)在作業(yè)機組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后，方可恢復(fù)。
??????? 六、大型養(yǎng)路機械維修后的線路幾何狀態(tài)應(yīng)達(dá)到鐵路線路修理驗收標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 第3.2.5條線路維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、搗固時應(yīng)設(shè)置不少于l0mm的基本起道量。當(dāng)起道量不超過50mm時應(yīng)搗固1～2遍，超過50mm時應(yīng)搗固不少于2遍，一次撥道量不宜超過80mm，曲線地段上挑下壓量應(yīng)盡量接近。接頭、橋梁兩頭、道口處應(yīng)加強搗固。作業(yè)后，道床肩寬應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
??????? 二、在需變更曲線超高地段，當(dāng)里股起道量大于20mm時，應(yīng)至少分2次進(jìn)行起道、搗固并進(jìn)行穩(wěn)定。
??????? 三、曲線地段線路方向的整正應(yīng)采用軌道幾何狀態(tài)自動校正裝置自動撥道或查表輸入修正值用手動撥道。按精確法進(jìn)行撥道時，應(yīng)每隔2.5m提供準(zhǔn)確撥道量。在長大直線地段，應(yīng)采用激光準(zhǔn)直系統(tǒng)進(jìn)行撥道。
??????? 四、搗固作業(yè)結(jié)束前，應(yīng)在作業(yè)終點做出標(biāo)記，并以此開始按鐵路線路修理規(guī)則規(guī)定的坡度遞減順坡，達(dá)到安全放行列車的要求。一般情況下不應(yīng)在圓曲線上順坡，嚴(yán)禁在緩和曲線上順坡結(jié)束作業(yè)。
??????? 五、在有砟橋上，枕下道砟厚度不足150mm時嚴(yán)禁進(jìn)行搗固作業(yè)。
??????? 六、在線路道床嚴(yán)重缺砟、鎬頭一次下插不能進(jìn)入枕底面以下的板結(jié)地段，嚴(yán)禁搗固作業(yè)，道床翻漿冒泥地段不宜搗固作業(yè)。
??????? 七、高鐵線路作業(yè)，每日作業(yè)前應(yīng)對搗固車執(zhí)行機構(gòu)和測量誤差進(jìn)行標(biāo)定并滿足要求；應(yīng)充分利用精測網(wǎng)測量的線路數(shù)據(jù)，指導(dǎo)搗固車作業(yè)；大型養(yǎng)路機械作業(yè)司機應(yīng)根據(jù)地面標(biāo)注數(shù)據(jù)，每隔l00m核對一次軌道參數(shù)計算機數(shù)據(jù)。
??????? 八、在電氣化區(qū)段作業(yè)，應(yīng)按《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、《高速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》的規(guī)定控制起撥道量，作業(yè)后鋼軌頂面至接觸網(wǎng)距離應(yīng)符合《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。
??????? 九、在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上或在線路幾何狀態(tài)嚴(yán)重不良地段，不應(yīng)進(jìn)行動力穩(wěn)定作業(yè)。橋梁上動力穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制。必須在橋梁上進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)制定安全措施，并應(yīng)根據(jù)道床情況采用合適的參數(shù)作業(yè)，穩(wěn)定裝置應(yīng)盡可能在橋臺外或橋墩處起振、停振，隨時觀測橋梁狀態(tài)，遇異常時，及時停止穩(wěn)定作業(yè)。
??????? 第3.2.6條道岔維修搗固作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、作業(yè)范圍包括岔區(qū)及其前后各50m的線路，一次起道量應(yīng)控制在10～50mm，撥道量不超過20nun，接頭、轍叉、尖軌曲向可彎部位增加搗固次數(shù)。
??????? 二、鋼枕、轍叉附近軌枕和尖軌轉(zhuǎn)轍器2根枕等搗固車不能搗固的區(qū)域，以及受運輸條件限制，搗固車不能同時搗固的曲股，應(yīng)采用小型機械搗固。
??????? 三、采用小型機械搗固曲股，應(yīng)與道岔搗固車同步作業(yè)，并在道岔搗固車對第三點起道時進(jìn)行。
??????? 第3.2.7條鋼軌、道岔打磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、打磨作業(yè)前，應(yīng)仔細(xì)調(diào)查線路，確定各區(qū)段的主要病害，采用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀測量鋼軌廓形，根據(jù)鋼軌表面狀態(tài)、鋼軌傷損和輪軌接觸情況，確定打磨方案。
??????? 二、相連兩段線路重疊打磨的區(qū)域不少于l0m，兩組道岔間的線路應(yīng)與道岔一并打磨。
??????? 三、有砟軌道線路的打磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進(jìn)行。
??????? 四、打磨作業(yè)前，應(yīng)全面檢查并緊固打磨砂輪，并進(jìn)行打磨參數(shù)調(diào)整試驗，合理確定打磨電機提升的位置，盡量縮短提升位置到道岔的距離，發(fā)揮避障功能。???
??? 五、進(jìn)行大角度打磨作業(yè)時，遇有不能拆除的應(yīng)答器等障礙物應(yīng)提前調(diào)整打磨電機角度避讓。
??????? 六、在打磨列車作業(yè)停頓間隙，應(yīng)及時對打磨列車進(jìn)行除渣工作，同時清理灑落在軌面和軌道上的殘留物。
??????? 七、打磨車作業(yè)時應(yīng)使用集塵裝置，每日保養(yǎng)時應(yīng)對集塵裝置進(jìn)行徹底清潔。
??????? 八、道岔打磨區(qū)域為道岔及其前后不小于25m。
??????? 九、對岔心和岔尖，根據(jù)安全運行要求和維修養(yǎng)護(hù)需要確定是否打磨。
??????? 十、在打磨側(cè)股時，對直股已經(jīng)打磨過的尖軌轉(zhuǎn)轍部分可跳過。交叉渡線和翼軌高于基本軌的區(qū)域不打磨。
??????? 十一、打磨列車經(jīng)過道岔時必須確認(rèn)道岔內(nèi)無磨屑塊掉落。
??????? 十二、道岔打磨結(jié)束后，應(yīng)及時清除滑床板上的殘留物。
??????? 第3.2.8條鋼軌銑磨作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、作業(yè)前應(yīng)調(diào)查線路，明確各區(qū)段的主要病害及線路參數(shù)，在制定銑磨方案時，應(yīng)剔除極個別病害特別嚴(yán)重的部位，以減少銑磨遍數(shù)和金屬切削量，提高作業(yè)效率。
??????? 二、軌頭高度（軌頂面至軌顎的距離）大于18mm方可作業(yè)，作業(yè)時應(yīng)選用合適的仿形聯(lián)桿。
??????? 三、作業(yè)走行速度應(yīng)控制在1. 5km/h以內(nèi)。
??????? 四、鋼軌軌頂和外側(cè)切削量小于1. 5mm、內(nèi)側(cè)軌距角切削量小于3mm時應(yīng)作業(yè)一遍；超過時應(yīng)作業(yè)2遍；病害特別嚴(yán)重地段，應(yīng)作業(yè)2遍以上。
??????? 五、銑磨作韭起止點應(yīng)避開病害嚴(yán)重地段。分段作業(yè)時，應(yīng)注意銜接，重疊區(qū)域應(yīng)在1. 5～3m范圍內(nèi)。
??????? 六、有砟軌道線路的銑磨作業(yè)宜安排在搗固車維修作業(yè)后進(jìn)行。
??????? 七、應(yīng)根據(jù)曲線資料選擇轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)向的手動／自動模式，當(dāng)曲線半徑不足800m且超高大于80mm時，應(yīng)選擇手動模式。
??????? 第3.2.9條邊坡清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、邊坡清篩最大挖掘?qū)挾?800mm(線路中心距離)，軌枕端至挖掘斗間應(yīng)保持l00mm距離。
?????? 二 、最大挖掘深度應(yīng)距軌面下900mm。
??? 三、只進(jìn)行邊坡清篩時，不得使用松砟器。?
??? 第3.2.10條大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)組織
??????? 一、大型養(yǎng)路機械維修作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機械維修車間承擔(dān)，每個維修車間下設(shè)若干大型養(yǎng)路機械維修隊，每個維修隊由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路搗固作業(yè)機組一般應(yīng)配備搗固車2臺、動力穩(wěn)定車1臺（或搗固穩(wěn)定功能合一的搗固車2臺）、配砟整形車1臺；道岔搗固作業(yè)機組一般應(yīng)配備道岔搗固車1臺，道岔動力穩(wěn)定車1臺；邊坡清篩作業(yè)機組一般應(yīng)配備邊坡清篩機1臺、配砟整形車1臺；線路或道岔打磨作業(yè)機組應(yīng)配備鋼軌打磨列車或道岔打磨車各1臺。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
??????? 四、根據(jù)需要，各維修隊可合并作業(yè)，充分利用天窗時間，以加快作業(yè)進(jìn)度。
??????? 第3.2.11條機械段在作業(yè)前應(yīng)與工務(wù)段及其它需要配合單位進(jìn)行技術(shù)交底，提出需要配合的具體事項，簽訂施工安全協(xié)議。全面調(diào)試、檢修大型養(yǎng)路機械，使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。
??????? 第3.2.12條工務(wù)段應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)項目內(nèi)容配合完成以下工作：
??????? 一、提供作業(yè)地段的里程、坡度、曲線要素，線路平、縱斷面資料和線路實際鎖定軌溫、起撥道量資料以及站場資料。提前補充和均勻道砟，按規(guī)定調(diào)整軌縫、調(diào)直鋼軌及擰緊扣件，并進(jìn)行線路測量和標(biāo)記。
??????? 二、對作業(yè)地段進(jìn)行抽板、方枕、改道、更換失效軌枕等作業(yè)，并指派專人在作業(yè)中隨時測量軌溫變化。
??????? 三、拆除影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的線路設(shè)施及障礙物，如觀測樁、曲線樁、道口報警器、急救夾板、木撐、石撐、防爬器、有砟橋護(hù)軌等。軌距拉桿應(yīng)串移緊靠一側(cè)軌枕，使枕木間搗固凈空范圍不小于200mm，對不能拆除的障礙物，在線路上做出醒目標(biāo)記。
??????? 四、拆除道口鋪面、護(hù)輪軌、護(hù)木以及線路中心線兩側(cè)3.5m范圍內(nèi)妨礙機械作業(yè)的一切設(shè)施。軌枕間隔必須符合標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 五、對影響作業(yè)的其他固定設(shè)備，應(yīng)提前通知相關(guān)單位移除或處理，避免作業(yè)時損壞相關(guān)設(shè)備。
??????? 第3.2.13條道口是否采用大型養(yǎng)路機械進(jìn)行作業(yè)由工務(wù)段決定。公路道口的封鎖由工務(wù)段與地方管轄部門聯(lián)系辦理。
??????? 第3.2.14條對大型養(yǎng)路機械無法作業(yè)的地段，工務(wù)段應(yīng)提前準(zhǔn)備好小型機械進(jìn)行作業(yè)。
??????? 第3.2.15條大型養(yǎng)路機械作業(yè)后，工務(wù)段應(yīng)及時恢復(fù)有關(guān)的線路標(biāo)志、道口板、護(hù)輪軌等線路設(shè)施。其他配合單位應(yīng)及時整理、恢復(fù)、調(diào)試相關(guān)設(shè)備，使其達(dá)到放行列車條件。
??????? 第3.2.16條? 安全防護(hù)及質(zhì)量驗收
??????? 一、作業(yè)期間，機械段和工務(wù)段必須分別派駐站聯(lián)絡(luò)員，根據(jù)需要派駐所聯(lián)絡(luò)員，以便傳達(dá)封鎖、開通及預(yù)報列車往來等信息。
??????? 二、大型養(yǎng)路機械作業(yè)的安全防護(hù)由機械段設(shè)置，隨車防護(hù)。大型養(yǎng)路機械作業(yè)區(qū)段兩端及工務(wù)段作業(yè)范圍的安全防護(hù)由工務(wù)段設(shè)置。
??????? 三、機械段和工務(wù)段應(yīng)派出質(zhì)量檢查監(jiān)督人員，跟隨大型養(yǎng)路機械檢查作業(yè)質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)作業(yè)質(zhì)量問題，應(yīng)及時通知機組人員進(jìn)行返工處理。
??????? 四、大型養(yǎng)路機械作業(yè)后的靜、動態(tài)質(zhì)量驗收按鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 五、作業(yè)結(jié)束后，列車放行條件由工務(wù)段、機械段及配合單位共同簽認(rèn)。
??????? 第三節(jié)? 大修作業(yè)
??????? 第3.3.1條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的主要內(nèi)容包括：成段更換鋼軌、軌枕，清篩道砟，更換道床，整治路基翻漿冒泥，物料儲運以及線路、道岔作業(yè)后的起道、撥道、搗固，線路砟肩夯拍，穩(wěn)定、配砟和整形等。
??????? 第3.3.2條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)的天窗時間，普速線路每次應(yīng)不少于180min，使用大修列車每次應(yīng)不少于2l0min，使用路基處理車每次應(yīng)不少于360min，并根據(jù)準(zhǔn)備作業(yè)和整理作業(yè)需要，適當(dāng)增加天窗時間。作業(yè)開通后的慢行時間和開通速度按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
??????? 第3.3.3條線路大修作業(yè)的一般要求
??????? 一、無縫線路地段大型養(yǎng)路機械作業(yè)的天窗時間應(yīng)避開高溫時段，當(dāng)預(yù)測作業(yè)軌溫高于原鎖定軌溫時，必須進(jìn)行應(yīng)力放散，以使作業(yè)軌溫符合鐵路線路修理規(guī)則的有關(guān)規(guī)定。
??????? 二、作業(yè)前應(yīng)根據(jù)清篩深度和道床的臟污率備足道砟。全面檢查鋼軌接頭螺栓和扣件狀態(tài)，對路基處理車、清篩機作業(yè)項目應(yīng)全面擰緊扣件。
??????? 三、清篩機清篩深度一般不小于300mm（枕下，下同）；道床總厚度不足300mm時，應(yīng)清篩至路基面（墊層面），并做好排水坡，以利排水；在橋梁上和車站內(nèi)作業(yè)，受建筑物限制時，可酌情減小清篩深度，但不得小于250mm，并按原線路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行起、撥道。使用大修列車更換軌枕，軌枕長度不得超過2600mm，枕端露筋不得長于Smm，換枕后軌枕間距誤差不大于±l0mm。
??????? 四、作業(yè)時，清篩機枕下導(dǎo)槽應(yīng)按1:50的坡度向道床排水側(cè)傾斜，作業(yè)至路基面時坡度不少于1:25。
??????? 五、被清篩線路兩側(cè)的建筑物（包括埋設(shè)在道床中的固定物）至線路中心的距離應(yīng)不小于2l00mm。
??????? 六、在道砟質(zhì)量不良或線路翻漿冒泥地段，可采用清篩機等進(jìn)行換道床或墊砂（墊布）作業(yè)。
??????? 七、基床下沉外擠或翻漿冒泥地段，可采用路基處理車進(jìn)行路基整治作業(yè)。
??????? 八、大型養(yǎng)路機械作業(yè)回填道砟應(yīng)均勻，曲線外股適當(dāng)多配道砟。換道床作業(yè)應(yīng)在兩股鋼軌枕下墊道砟袋。
??????? 九、影響大型養(yǎng)路機械作業(yè)的各類設(shè)備、障礙應(yīng)提前拆除，拆除的設(shè)備必須在作業(yè)機組結(jié)束當(dāng)日該地段的作業(yè)后，方可恢復(fù)。
??????? 十、搗固車、動力穩(wěn)定車作業(yè)的技術(shù)要求參照本規(guī)則第3.2.4條、第3.2.5條的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。作業(yè)中，清篩機、配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車采取流水作業(yè)方法，使道床在清篩后能及時得到補砟、搗固，盡快恢復(fù)道床穩(wěn)定。
??????? 十一、對清篩、更換道砟、路基整治等作業(yè)，應(yīng)采用多次搗固和穩(wěn)定的方法，整細(xì)搗固應(yīng)采用精確法嚴(yán)格按照線路大修設(shè)計技術(shù)資料進(jìn)行作業(yè)。
??????? 十二、細(xì)整搗固順坡率應(yīng)符合鐵路線路修理規(guī)則的規(guī)定。當(dāng)作業(yè)終點有撥道量時應(yīng)輸入撥道遞減量，以便將線路撥順，達(dá)到安全放行列車的要求。
??????? 十三、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)后線路質(zhì)量應(yīng)達(dá)到鐵路線路修理標(biāo)準(zhǔn)。
??????? 第3.3.4條大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)組織
??????? 一、大型養(yǎng)路機械大修作業(yè)應(yīng)由大型養(yǎng)路機械大修車間承擔(dān)，每個大修車間可由一個大型養(yǎng)路機械作業(yè)機組及一定數(shù)量的附屬車輛組成。
??????? 二、線路清篩作業(yè)機組一般應(yīng)配備清篩機2臺、搗固車4臺、動力穩(wěn)定車2臺、配砟整形車2臺，還可配備帶式物料運輸車；道岔清篩作業(yè)機組一般應(yīng)配備道岔清篩機l臺、道岔搗固車1臺和帶式物料運輸車2臺；大修列車作業(yè)機組應(yīng)配備大修列車1列、軌枕運輸車3組（根據(jù)更換軌枕數(shù)量確定）、搗固車1臺、動力穩(wěn)定車1臺、配砟整形車1臺；路基整治作業(yè)機組應(yīng)配備路基處理車1臺、搗固車2臺及一定數(shù)量的物料運輸車。
??????? 三、附屬車輛的種類、編組及技術(shù)要求參照《大型養(yǎng)路機械附屬車輛裝備標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
??????? 第3.3.5條清篩作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、作業(yè)準(zhǔn)備工作：
??????? 1．拆除當(dāng)天計劃清篩地段內(nèi)影響機械作業(yè)的障礙物，包括寬2.75m以下的人行道口、電務(wù)硬面化基座等。調(diào)整電務(wù)、電力、通信、車輛、車務(wù)部門的纜線至距軌枕端800mm以外，線路兩側(cè)的箱盒應(yīng)滿足清篩機作業(yè)寬度要求。
??????? 2．在當(dāng)日清篩作業(yè)的起點開挖長度沿軌道方向l000mm、寬度比計劃清篩寬度寬出300mm、深度等于計劃清篩深度的導(dǎo)槽坑，兩邊導(dǎo)槽深度應(yīng)比底梁略深，整個導(dǎo)槽坑向作業(yè)方向形成30。角。導(dǎo)槽坑下方的道砟堆積角應(yīng)小于30°。
??????? 3．作業(yè)司機應(yīng)提前掌握當(dāng)日作業(yè)地段的清篩深度、設(shè)計標(biāo)高、線路平縱斷面幾何尺寸的大修設(shè)計要求以及當(dāng)日作業(yè)的里程、各車分解方式等。提前發(fā)動機械，檢查車輛狀態(tài)。
??????? 二、作業(yè)機組連掛進(jìn)入封鎖區(qū)間，在指定作業(yè)地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、雙線地段作業(yè)時，在確認(rèn)鄰線無來車時，連接清篩機導(dǎo)槽和挖掘鏈。
??????? 四、清篩機起道高度不宜超過30mm（在道床厚度不足的特殊地段可適當(dāng)提高），軌向應(yīng)盡量保持平順，兩側(cè)邊坡道砟回填應(yīng)均勻，在曲線地段外股道砟應(yīng)略多于內(nèi)股，道床肩寬應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
??????? 五、清篩開始后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)立即組織配砟整形車上砟、搗固車起撥道搗固作業(yè)、動力穩(wěn)定車穩(wěn)定道床作業(yè)，使線路盡快達(dá)到放行列車的條件。
??????? 六、各車應(yīng)注意相互間的聯(lián)系，保持各車作業(yè)間隔不得小于l0m。鄰線來車時應(yīng)加強防護(hù)，不得進(jìn)行可能侵入鄰線限界的作業(yè)。
??????? 七、各配合單位應(yīng)按照與施工單位簽訂的施工配合協(xié)議做好配合工作。
??????? 八、作業(yè)完畢后，由施工負(fù)責(zé)人組織各車連掛整列或分組返回車站。
??????? 第3.3.6條更換道床作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、作業(yè)準(zhǔn)備工作：
??????? 1．在計劃更換道床地段，如面砟可用，應(yīng)將軌枕盒表面及軌枕頭外可利用的道砟進(jìn)行人工清篩處理，并按每根枕兩袋的數(shù)量將道砟裝袋，堆放在線路兩側(cè)不侵入限界處待用。
??????? 2．在作業(yè)機械后編入風(fēng)動卸砟車，卸砟車數(shù)量視換道床所需新砟量和作業(yè)機械牽引能力而定。
??????? 3．其他準(zhǔn)備工作同清篩作業(yè)。
??????? 二、作業(yè)機組與工程車輛連掛或分組進(jìn)入封鎖區(qū)間，在指定地點解體并按要求分別就位。
??????? 三、根據(jù)污土輸送帶的運送能力確定作業(yè)機械的作業(yè)速度。
??????? 四、當(dāng)?shù)来驳理谋煌诔龊螅瑧?yīng)迅速將事先堆放于線路兩側(cè)的砟袋填于軌枕下，使枕底道砟厚度保持不少于200mm，防止線路下沉量過大。
??????? 五、風(fēng)動卸砟車應(yīng)及時均勻補砟，搗固車應(yīng)進(jìn)行分層多次起道、搗固作業(yè)。
??????? 六、其他作業(yè)要求同清篩作業(yè)。
??????? 第3.3.7條大修列車更換鋼軌、軌枕作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、大修列車運行由機車牽引，作業(yè)時自行。
??????? 二、作業(yè)前應(yīng)預(yù)卸長鋼軌，并根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量將新軌枕預(yù)先裝在軌枕運輸車上。
??????? 三、作業(yè)準(zhǔn)備工作：
??????? 1．將當(dāng)天需更換的長鋼軌放置在枕端；清除影響大修列車作業(yè)的各種障礙物，包括石樁、防爬裝置及其他軌旁設(shè)備等。
??????? 2．作業(yè)命令下達(dá)后，在大修列車到達(dá)當(dāng)天作業(yè)地段前，地面作業(yè)人員按“隔8留1”的要求拆除作業(yè)地段軌枕扣件。
??????? 3．在作業(yè)起終點位置，分別扒出8～10孔道心的道砟。
??????? 四、大修列車機組連掛（或分組）進(jìn)入封鎖區(qū)間，到達(dá)作業(yè)地段后，立即解體并按要求分別就位，同時拆除剩余扣件。首次作業(yè)時，在作業(yè)起點切開鋼軌，然后使用接頭夾板或快速夾具將鋼軌聯(lián)結(jié)。根據(jù)大修列車作業(yè)進(jìn)度，適時確定作業(yè)終點并切開鋼軌。
??????? 五、龍門吊車應(yīng)提前上枕，并保證新、舊軌枕的及時運輸，以保證大修列車作業(yè)連續(xù)性。
??????? 六、對已換下的舊鋼軌，由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)需要確定放置位置。放置在線路中心時，舊軌兩端應(yīng)捆扎牢固。其他舊軌料應(yīng)及時回收。
??????? 七、對已換軌換枕的線路，由配砟整形車、搗固車、動力穩(wěn)定車立即進(jìn)行線路整理作業(yè)，使線路盡快達(dá)到放行列車條件。
??????? 八、大修列車只進(jìn)行換枕作業(yè)時，還需準(zhǔn)備長度為6.25m及以上的短軌1對。作業(yè)后應(yīng)根據(jù)道床缺砟情況補充道砟，滿足道床斷面要求。
??????? 九、大修列車只進(jìn)行換軌作業(yè)時，可不編掛軌枕運輸車（包括龍門吊車），并且換枕機構(gòu)停止工作。
??????? 第3.3.8條路基整治作業(yè)的技術(shù)規(guī)定
??????? 一、路基處理車作業(yè)地段的線間距應(yīng)達(dá)到4.3m;不足時應(yīng)提前采取撥道等措施滿足作業(yè)線間距要求，且作業(yè)時鄰線限速45km/h;線間距在5m以內(nèi)的，切入、切出作業(yè)必須在鄰線封鎖條件下進(jìn)行；在切入、切出地段，枕木外側(cè)1.7m范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。
?????? 二、作業(yè)前，根據(jù)當(dāng)天的作業(yè)量，準(zhǔn)備符合路基回填要求的混合料并裝于物料車上，混合料應(yīng)適當(dāng)撒水加濕。
??????? 三、作業(yè)準(zhǔn)備工作：