??? 2.2 間接原因分析

??? 交通事故中的間接原因指影響駕駛員完成安全駕駛任務必需的信息處理功能的駕駛員條件或狀態(tài)。

??? 2.2.1 疲勞駕駛

??? 疲勞駕駛是指駕駛員在行車過程中，出現腰酸背痛，眼睛模糊，手指和身體不靈活，反應遲鈍、判斷不準等駕駛能力低落的現象。

??? 理論上講，駕駛時間、睡眠、駕駛強度和速度、人體生物節(jié)律、體質、駕駛技術、駕駛環(huán)境、營養(yǎng)條件等都對疲勞具有直接的原因。從生理上看來，駕駛員為了處理好行車過程中的種種復雜情況，駕駛員的眼睛和神經一直處于持續(xù)的緊張狀態(tài)，特別是在車速較高，眼睛的負擔很大，這樣連續(xù)工作一長，感覺機能弱化，聽覺和視覺敏銳變低，嚴重時還會引起錯覺。隨著疲勞的延長，復雜刺激的選擇反應與時增長，動作準確性下降，從而引發(fā)不安全行為。疲勞駕駛的原因是多方面的，有生活上的原因、工作上的原因、社會原因等幾個方面的原因。

??? 2.2.2 生理分析

??? (1)反應時間與事故

??? 駕駛員的反應時間是在駕駛員行車過程中實際感覺點和駕駛員采取躲避行動的瞬間之間的所需時間，也稱為駕駛員“思索距離”它包括兩個過程：一是駕駛員得到信息(情況)到判斷所需要的時間(從信息要求開始至判斷時間)，二是制動器開始生效(駕駛員換腳及踏板)時間。所以在險情突發(fā)時，駕駛員首先要通過大腦思維對情況在有限時間內做出正確的判斷，然后再進行正確反應。當然這個過程是相當短的，有關人體工程專家認為對于一般人，當預先接收到大腦中某一信息發(fā)生，集中注意力于這一信息時，反應時間約2秒?？墒?，在行車過程中往往事先并不知道什么時間會發(fā)生情況，從反應時間的表現過程來看，從駕駛員發(fā)現情況，至右腳從加速到踏板，所需時間包括反應情況在內的反應時間大大延長，這樣就會由于反應時間的延長而導致事故的發(fā)生。影響駕駛員反應的因素包括刺激物的種類、強度、背景和復雜程度等幾方面。

??? (2)年齡、性別

??? 在交通事故中，年齡和性別的作用主要是影響駕駛員在面對和處理復雜的交通情況與突發(fā)事件的反應速度。表1是年齡與反應速度的關系。

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??? 2.2.3 駕駛員的素質

??? 駕駛員的素質低，個體聯戶、租賃承包的在用車輛安全運行狀況差，制約當前的交通安全管理。發(fā)生事故的駕駛員中，相當一部分存在著駕駛技術不熟練，經驗不足，難以適應當今的復雜交通環(huán)境；存在著法制觀念淡薄，缺少駕駛員應具備起碼的職業(yè)道德和駕駛作風；在道路的行使過程中，為了取得盡可能高的經濟效益，超載等短期行為和冒險行為相當嚴重；為了趕程，經常盲目地違章超車、超速，危險會車，越線行使，疲勞駕車和車輛帶病行使等等。這些因素常常發(fā)展成為交通事故。此外駕駛員的僥幸心理和省能心理也是不可忽視的一個重要因素。

??? 2.2.4 交通環(huán)境的影響

??? 道路交通環(huán)境是指：道路的設計、通行能力、道路結構、道路設施等與交通有關的場所道路交通環(huán)境，直接影響著交通參與者的安全，與事故發(fā)生有著直接的影響關系。它既包括例如天氣狀況、道路狀況、交通流狀況等大的自然環(huán)境，也包括車內例如：溫度、濕度、座椅的舒適程度等小的環(huán)境。這些影響因素的負面影響常常使駕駛員獲取正確信息和正確處理信息的能力下降，造成事故隱患，當遇到激發(fā)事件的刺激就有可能導致交通事故的發(fā)生。車內的小環(huán)境的不舒適會使駕駛員很容易感覺到疲勞、注意力不集中、精神渙散等不利于安全行車的隱患。交通環(huán)境的影響見表2的分析。

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