信息采集車是為提升防汛抗旱應(yīng)急處置能力而配備的專用車輛，由于它是根據(jù)各種不同業(yè)務(wù)要求改裝而成，在車輛性能的穩(wěn)定方面有待進(jìn)一步改進(jìn)。同時(shí)，車輛行駛路線一般都不是正規(guī)的柏油路，這就要求駕駛員不但有高度的責(zé)任心，也要有過(guò)硬的駕駛技術(shù)。筆者根據(jù)多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出一套針對(duì)惡劣天氣和急、難、險(xiǎn)、重條件下的駕駛技巧，以期拋磚引玉。

在接到應(yīng)急搶險(xiǎn)任務(wù)時(shí)，應(yīng)保持平常心，頭腦冷靜，眼觀四方。進(jìn)入險(xiǎn)要地帶時(shí)，緊記一字：“慢”。在泥漿四濺和車輪空轉(zhuǎn)打滑時(shí)，要知難而退。當(dāng)有個(gè)別車輪在泥濘中打滑時(shí)，應(yīng)立即停車，以免泥足深陷而無(wú)法脫身。最佳辦法是后退再來(lái)一次，甚至轉(zhuǎn)行其他路線。要發(fā)揮四個(gè)車輪的最大牽引力，右腳要輕輕地加油。突然的加速動(dòng)作，只會(huì)令車輪猛然劇轉(zhuǎn)，最終只會(huì)空轉(zhuǎn)打滑。

剎車的動(dòng)作一樣要輕，突然或急促的剎車，只會(huì)令車輛重心突然轉(zhuǎn)移到前輪。遇正下斜坡時(shí)，很易會(huì)失去控制，情況十分危險(xiǎn)。若剎車過(guò)急而鎖死車輪的話就更危險(xiǎn)，因?yàn)槠嚂?huì)失去轉(zhuǎn)向功能，滑行的結(jié)果—樣是失控。切記保持四個(gè)車輪暢順地滾動(dòng)，才是保持牽引力的唯一方法。

當(dāng)遇到未能確定通過(guò)可能的地形時(shí)，應(yīng)先把汽車停定，三思而后行，甚至下車視察地形，最佳方法是親身步行通過(guò)了解地形后，再計(jì)劃行車路線。親身步行通過(guò)的好處，除了預(yù)知地形高低變化外，更加實(shí)際的是清楚知道泥土的松軟程度，以避免車輛被困。通過(guò)淺河灘時(shí)，亦不妨先親自涉水觀察地形，所以要隨車準(zhǔn)備長(zhǎng)水靴，以便涉水之用。最好是帶備長(zhǎng)竹枝，方便探察河床的虛實(shí)，因?yàn)槿庋劭床磺宓牡匦?，往往是最危險(xiǎn)的地帶。

信息采集車有時(shí)要越過(guò)荒野之地，途中路面情況很難知曉，離地距亦即是車底與地形所造成的角度。有幾項(xiàng)關(guān)于離地距的說(shuō)明，我們要留意：一是駛?cè)虢恰ｑ側(cè)虢鞘侵杠囶^最突出的部分(通常是保險(xiǎn)杠)與前輪構(gòu)成之角度，此角限制了在不傷及汽車前提下之最大可爬坡角度。二是斜坡角，斜坡角又叫“軸間離地距”，是兩軸距離正中間部份跟前后車輪構(gòu)成之角度，此角決定車輛能否駛過(guò)大型凸起物或斜坡脊位。如果脊位形成之角度較斜坡角小，汽車便有可能于兩軸中間被擱起，令車輪離地了。我們應(yīng)留意的，是軸距與車輪大小均會(huì)影響斜坡角，軸距愈短，車輪愈大，攀越斜坡角的性能就愈高。三是車軸離地距，是指車軸特別是差速箱與地面之距離；如果讓高度較此距離大之硬物在車輪間駛過(guò)，差速箱便會(huì)被撞及了。四是離開(kāi)角，跟駛?cè)虢窍嗨疲皇擒囶^改為車尾，即車尾最突出部分跟后輪所組成之角度。

在起伏不平的山丘地形上駕駛，例如先上坡、再下坡，就要特別小心。因?yàn)樾∩角痦斔纬傻募刮?，往往?huì)卡著車底。此外，一些驟看平坦的波浪形地帶，反而是最危險(xiǎn)的地形。原因是四個(gè)車輪走在四點(diǎn)高低不同的位置，對(duì)平衡力有極大的考驗(yàn)，一不小心或車速稍高的話，都會(huì)出現(xiàn)翻側(cè)的可能。最好的方法是保持低比率加力波行車，當(dāng)?shù)匦巫兓髸r(shí)，應(yīng)選用低波來(lái)配合慢速行車。千萬(wàn)不要介意撤退再選前進(jìn)路線，以退為進(jìn)往往是克服脊、溝地形的“黃金定律”。

爬坡之前應(yīng)先入好加力檔，以低檔低速爬坡，直線前進(jìn)。如果在靠近坡頂時(shí)發(fā)覺(jué)抓著力不足，轉(zhuǎn)往1檔或?qū)⒎较虮P左右轉(zhuǎn)動(dòng)試試。如果發(fā)覺(jué)斜坡太陡未能再爬上，應(yīng)快速地入回后檔，另找路線再試，盡量利用引擎制動(dòng)效能，同時(shí)避免踏制動(dòng)板。下坡(斜幅大的斜坡)時(shí)，一定要用低比齒組和低檔，盡用引擎制動(dòng)效能，切忌踏制動(dòng)板，應(yīng)保持直線下坡，大力制動(dòng)有可能令車輛鎖死，會(huì)令轉(zhuǎn)向功能暫時(shí)失效。如非直線下坡，有可能因坡度太徒，令汽車翻倒，十分危險(xiǎn)。

總之，安全行駛對(duì)信息采集車而言更加重要。只有信息采集車安全到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，才能將現(xiàn)場(chǎng)信息及時(shí)傳送到調(diào)度中心，從而保證緊急情況下統(tǒng)一指揮、快速反應(yīng)、協(xié)調(diào)有序、高效運(yùn)轉(zhuǎn)，切實(shí)提升應(yīng)急隊(duì)伍素質(zhì)，提高突發(fā)事件應(yīng)急處置能力。