重要提醒

　　

乘客要牢記兩點

　　一、不要貪戀財物。不要因為顧及貴重物品，而浪費寶貴的逃生時間。

　　二、要鎮(zhèn)定。受到火勢威脅時，千萬不要盲目地相互擁擠、亂沖亂撞。要聽從工作人員指揮或廣播指引，要注意朝明亮處、迎著新鮮空氣跑。

　　

地鐵都有哪些“守護神”

　　

北京的地鐵里有哪些安全防范設施？乘客在地鐵里遇到突發(fā)緊急事件（如火災）應該采取怎樣的自我保護措施呢？帶著這些問題，記者專訪了北京地鐵運營有限責任公司宣傳部部長賈鵬。

　　據(jù)賈鵬介紹，北京地鐵有近３５年的安全運營歷史，有一整套完善的安全管理體系，從１９９６年元月１５日至２００４年２月２６日，已實現(xiàn)連續(xù)安全運營無重大事故２９６５天的好成績。因此，北京地鐵完全有能力保障乘客的安全。

　　北京地鐵有完善的防火、滅火設施：在每節(jié)車廂前后部位，均貼有紅底黃字的“報警開關”標志，箭頭指向位置即按鈕位置。乘客將按鈕向上扳動就能通知地鐵列車司機，地鐵司機就能及時采取相關措施進行處理。另外，干粉滅火器配備在每節(jié)車廂的兩個內(nèi)側(cè)車門的中間座位下，上面貼有紅色“滅火器”標志。每個地鐵站都設有事故照明燈，隨處可見清晰的“緊急出口”標志。

　　

遇到火災如何正確逃生

　　

乘客首先要及時報警，可以用自己的手機撥打１１９，也可按列車車廂內(nèi)的緊急報警按鈕。再用車廂內(nèi)的干粉滅火器進行撲火自救。旋轉(zhuǎn)拉手９０度，開門取出滅火器后，先要拉出保險銷，然后對準火源，將滅火器手柄壓下，盡量將火撲滅在萌芽狀態(tài)。

　　如果火勢蔓延迅速，乘客無法滅火自救，應該有序地安全逃生。應將老、弱、婦、幼先行疏散至安全的車廂，關閉車廂門，防止火勢蔓延以贏得逃生時間。

　　地鐵列車兩站之間的平均到達時間為兩分鐘。列車到站時，要聽從車站工作人員的統(tǒng)一指揮，沿正確逃生方向進行疏散。在疏散過程中要注意腳下異物，千萬不能進入另一條隧道（地鐵是雙隧道）。

　　如果火災引起停電，可按照應急燈的指示標志進行有序逃生。注意要朝背離火源的方向逃生。

　　司機應盡快打開車門疏散人員，若車門開啟不了，乘客可利用身邊的物品擊打破門。同時，將攜帶的衣物、毛巾沾濕，捂住口鼻，身體貼近地面，再有序地向外疏散。一旦身上著火，千萬不要奔跑，可就地打滾或請其他人協(xié)助用厚重的衣物壓滅火苗。

　　

事故回放

　　

２００３年２月１８日，韓國大邱市地鐵中央路站發(fā)生火災?；馂南涤删癫∪朔呕鹚?。結果造成１３５人死亡，１３７人受傷，３１８人失蹤。

　　當時最先著火的是一組６節(jié)列車，載有旅客約４００人。４分鐘后，另一組與起火列車相反方向駛來的６節(jié)列車也進入該車站，乘客約４００人。后進站的這組列車的駕駛員因為害怕有毒氣體進入車廂而沒有及時打開車廂門疏散乘客。等他再想打開列車門時，電源已被切斷。在一片混亂和黑暗中，全體乘客都被關在車廂里。一些乘客找到了應急裝置，用手動方式強行打開車門得以逃生，但是許多車門一直未被打開。后經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，第一組列車車廂門是開著的，所以許多乘客能夠及時逃出去。第二組列車門如果不是緊閉的，應該有更多的乘客可以逃生。

　　

專家支招

　　

韓國大邱市地鐵火災表明，地鐵列車一旦著火，地鐵自身的防災系統(tǒng)和控制指揮系統(tǒng)對于人員逃生、疏散起著至關重要的作用。此外，個人是否具有消防安全意識和逃生自救知識也很重要。在這場火災中，如果有人能夠利用應急裝置，手動打開車門，將有更多的人生存下來。另外，有的人雖然從車廂中逃出，但是沒有到達地面就被煙氣熏倒了。如果這些人能夠采取正確措施，如用濕毛巾或者濕衣袖捂住口鼻，低姿勢迅速穿過煙氣區(qū)，也許能夠獲救。實習記者 徐麗梅