上海市鐵路道口管理辦法
第一章　總　則
第一條　為了加強鐵路道口的管理，確保行車安全暢通和人民生命財產的安全，根據(jù)鐵道部、交通部、公安部聯(lián)合發(fā)布的《鐵路道口通行規(guī)定》，結合上海市的具體情況，制定本辦法。
第二條　凡上海市范圍內的鐵路道口，均按本辦法處理。
第二章　道口鋪設原則
第三條　鐵路、公路（道路）交叉，當交通量達到國家建委、計委關于設置立體交叉的規(guī)定時，應設置立體交叉；在修建立體交叉困難時，應設置有人看守的道口?，F(xiàn)有鐵路正線和車站內原則上不增設道口。
第四條　新建、改建道口和立體交叉，由建設單位（郊區(qū)憑縣以上單位的介紹信）向鐵路部門提供有關資料并提出申請，經上海鐵路分局審查批準；立體交叉工程投資較大的，報上海鐵路局批準。
第五條　新建、改建道口及立體交叉投資的承擔辦法，按國家建委和計委的有關規(guī)定辦理。
第三章　道口的分類及技術標準
第六條　道口分為下列幾種：
（一）平交道口，系指鋪面在二點五米以上（含二點五米）直接與公路（道路）貫通，允許通過機動車輛（包括拖拉機，以下同）的道口；
（二）平過道，系指車站、站場、廠礦企業(yè)專用線內不貫通公路的平面交叉地點；
（三）人行過道，鋪面標準寬度為零點四米至一點二米，禁止機動車輛通行。
第七條　道口的技術條件，必須符合鐵路、公路雙方現(xiàn)行技術標準。平交道口應盡量正交；必須斜交時，其交叉銳角應大于四十五度。平交道口兩端的公路路面應有不少于三十米的直線段和不少于十六米的水平段，銜接水平段的縱坡不大于百分之三；困難地段不大于百分之六。道口的寬度應與路面寬度相等。
第八條　道口應設置道口警標、司機鳴笛標（站內不設）及護樁（城市市區(qū)及鐵路路塹地段可不設）。有人看守的道口應設置欄木（柵欄）。了望條件不良的無人看守道口應設置“危險道口，停車了望，安全通過”的宣傳牌，人行過道應設“小心火車”的宣傳牌。標、樁、牌應做到設施齊全，清晰醒目。
第四章　道口的拆除和合并
第九條　未經合法手續(xù)批準的道口，以及按協(xié)議或文件規(guī)定應該拆除的道口，必須拆除。
第十條　市區(qū)內的道口，應根據(jù)城市總體規(guī)劃合理設置；郊縣鐵路正線每公里內只準設置一處道口，超過一處的原則上應合并。
第十一條　道口的拆除和合并，由鐵路部門會同所在地的區(qū)、縣政府或使用單位調查確定后即行實施。道口的拆并費用由鐵路部門承擔，公路（道路）的改移費用由地方有關部門承擔。
第五章　道口的看守
第十二條　有人看守道口，由鐵路部門或專用線權屬單位派員看守；無人看守道口，在所在地的區(qū)、縣政府的領導下，由鐵路部門與道口使用單位或受益單位協(xié)商委派交通安全員，監(jiān)督車輛安全通過道口。
第十三條　鐵路部門委托公安局交通部門在鐵路道口員中培訓部分道口執(zhí)勤交通員，發(fā)給袖章或其他證件。道口執(zhí)勤交通員負責在道口履行交通安全宣傳、指揮車輛、疏導交通的職責，可對違章穿越道口的車輛、行人給予經濟處罰。
第六章　道口的安全通行
第十四條　加強機動車輛的管理，嚴禁無牌、無證的機動車輛穿越道口。
第十五條　機動車輛通過有人看守道口時，必須減速行駛。遇欄木放下或看守人員示意火車即將通過時，須依次停在停止線以外；沒有停止線的，停在最外股鋼軌五米以外。通過沒有道口信號的鐵路道口時，須遵守道口信號的指揮。通過無人看守道口或遇道口信號失效時，車輛、行人須先停車或止步了望，確認安全后方可通行。
第十六條　機動車通過道口時，駕駛員必須服從鐵路道口員或道口執(zhí)勤交通員或交通安全員的指揮，任何車輛不準在鐵路道口上停留。通過道口時，嚴禁超車或搶道行車。
第七章　道口設備的管理
第十七條　道口鋪面由鐵路部門負責管理、維修；鋪面以外的公路（道路）路面，由城建、交通或其它有關部門負責管理、維修。
第十八條　道口警標、鳴笛標及護樁由鐵路部門設置并負責管理。危險道口宣傳牌由鐵路部門設置，并和地方共同保護。一旦發(fā)生缺損，由損壞者負責賠償，鐵路部門應及時更換。
第十九條　鐵路部門要按照先干線后支線，先站內后站外，先繁忙后一般，以及先易后難的原則，加快鐵路道口自動信號和立體交叉的改造，有關部門在征地拆遷、封路施工及投資的合理負擔上，應積極配合。
第八章　附　則
第二十條　本辦法經上海市人民政府批準，自一九八六年一月一日起施行。
第二十一條　對危害鐵路道口安全管理的處罰辦法，由上海鐵路局制定。