1 總則
1.1 編制目的
因設(shè)備故障、誤操作等原因，易使汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒損。軸瓦燒損，將造成軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞，被迫進(jìn)行停機(jī)翻瓦、甚至揭缸處理，對(duì)電廠損失極大。為了提高我廠的經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行、保護(hù)設(shè)備和系統(tǒng)的安全，特制訂本方案。
1.2 編制依據(jù)
《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T 9002-2006）
《電力企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》
《電力企業(yè)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》
1.3 適用范圍
本處置方案適用于華能左權(quán)煤電有限責(zé)任公司
2 事故特征
2.1 因汽輪機(jī)交直流油系統(tǒng)（潤(rùn)滑、密封）同時(shí)故障、開(kāi)停機(jī)誤操作、機(jī)組事故處理不當(dāng)而造成汽輪機(jī)油系統(tǒng)供油中斷；或由于汽輪機(jī)進(jìn)水、蒸汽參數(shù)低、葉片結(jié)垢、超出力等原因使軸向推力過(guò)大，使推力軸承過(guò)載毀壞；機(jī)組在振動(dòng)不合格的情況下長(zhǎng)期運(yùn)行；以及檢修工藝不良造成油中有雜質(zhì)、或油口堵塞等原因，使汽輪發(fā)電機(jī)組軸瓦油膜破壞造成軸瓦燒損。一旦發(fā)生軸瓦燒損事故，勢(shì)必造成軸頸損壞，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生動(dòng)靜摩擦導(dǎo)致汽輪機(jī)損壞，被迫進(jìn)行停機(jī)翻瓦、甚至揭缸處理，對(duì)電廠損失極大。
2.2 事故危害程度分析
2.2.1 Ⅲ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)運(yùn)行中主油箱油位緩慢下降；運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)#1、#2瓦金屬溫度超過(guò)115℃，#3～#6瓦金屬溫度超過(guò)110℃，#7～#8瓦金屬溫度超過(guò)90℃或不正常升高；回油溫度超過(guò)75℃（達(dá)到報(bào)警值）；機(jī)組運(yùn)行中軸振（X方向、Y方向）達(dá)125μm等情況，若不采取措施，容易導(dǎo)致燒瓦事故。
2.2.2 Ⅱ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)潤(rùn)滑油壓低0.069MPa，主油箱油箱油位低于-100mm，同時(shí)直流油泵聯(lián)動(dòng)；機(jī)組油系統(tǒng)管道、閥門、法蘭結(jié)合面等處嚴(yán)重漏油，且系統(tǒng)無(wú)法隔絕；汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)推力瓦溫度超過(guò)85℃或不正常的升高；運(yùn)行機(jī)組中軸振增大并達(dá)到250μm等情況，若不采取停機(jī)措施，容易導(dǎo)致燒瓦事故。
2.2.3 Ⅰ級(jí)狀態(tài)：汽輪機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)汽輪發(fā)電機(jī)任意一個(gè)軸承斷油冒煙或回油溫度突然升高至75℃；汽輪機(jī)任意一個(gè)支持軸承溫度突然升高至120℃或推力軸承瓦塊溫度突然升高至110℃；汽輪機(jī)軸封處冒火花；汽輪機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動(dòng)；正常運(yùn)行的交流油泵故障，備用交流潤(rùn)滑油泵未能聯(lián)動(dòng)，且交流潤(rùn)滑油泵跳閘而直流油泵不能聯(lián)鎖啟動(dòng)，或低油壓保護(hù)未起作用，汽輪機(jī)油系統(tǒng)供油中斷等情況，已經(jīng)發(fā)生燒瓦事故。
3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)
3.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)
3.1.1 發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組：
組? 長(zhǎng)：總工程師
成　員：運(yùn)行部、設(shè)備部、安監(jiān)部、行政部單位負(fù)責(zé)人。
3.1.2 發(fā)電機(jī)組燒瓦事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急操作組、應(yīng)急專業(yè)組。
3.1.2.1 應(yīng)急操作處理組設(shè)在運(yùn)行部，為應(yīng)急處理的日常值班系統(tǒng)，由運(yùn)行部當(dāng)班人員組成。運(yùn)行部主任為事故應(yīng)急操作處理組第一責(zé)任人，當(dāng)班值長(zhǎng)為事故應(yīng)急操作處理的第一指揮人，汽機(jī)運(yùn)行專工應(yīng)全力協(xié)助值長(zhǎng)進(jìn)行事故應(yīng)急處理。為防止事故擴(kuò)大，當(dāng)班值長(zhǎng)可以直接調(diào)度運(yùn)行人員和專業(yè)應(yīng)急組協(xié)同進(jìn)行事故應(yīng)急操作及處理。
3.1.2.2 專業(yè)應(yīng)急組設(shè)在設(shè)備部，設(shè)備部各專業(yè)、班組即為各專業(yè)應(yīng)急組，成員為所有專工、班長(zhǎng)、檢修班組成員。設(shè)備部主任為專業(yè)應(yīng)急組的第一責(zé)任人。
3.2 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)
3.2.1 領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：
3.2.1.1 負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組燒軸瓦事故應(yīng)急預(yù)案的制定、修訂；
3.2.1.2 組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；
3.2.1.3 檢查督促做好防止發(fā)電機(jī)組燒瓦事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
3.2.1.4 指揮開(kāi)展事故應(yīng)急處理、救援和生產(chǎn)恢復(fù)等各項(xiàng)工作；
3.2.1.5 負(fù)責(zé)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報(bào)告事故情況和事故處理進(jìn)展情況；發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；
3.2.1.6 必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；
3.2.1.7 組織事故調(diào)查，認(rèn)真分析事故發(fā)生的原因，總結(jié)事故教訓(xùn)，并形成總結(jié)報(bào)告上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門。
3.2.2 應(yīng)急操作處理組職責(zé)：
3.2.2.1 認(rèn)真開(kāi)展設(shè)備巡回檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患并采取措施予以消除；
3.2.2.2 真執(zhí)行“兩票”制度和設(shè)備操作監(jiān)護(hù)工作，避免因操作不當(dāng)造成事故；
3.2.2.3 及時(shí)向事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告重大事故隱患或事故情況，及時(shí)通知專業(yè)應(yīng)急組和其它事故應(yīng)急小組趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行應(yīng)急處理、救援；
3.2.2.4 根據(jù)具體設(shè)備事故狀況，及時(shí)主動(dòng)采取對(duì)事故設(shè)備、場(chǎng)所的隔離操作等措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；
3.2.2.5 發(fā)生設(shè)備事故及事故應(yīng)急處理期間，應(yīng)同時(shí)密切注意監(jiān)控其它在運(yùn)行的設(shè)備狀況，避免因事故影響波及到其它設(shè)備；
3.2.2.6 當(dāng)有發(fā)生危及現(xiàn)場(chǎng)工作人員人身安全的可能情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)警告并疏散現(xiàn)場(chǎng)工作人員；
3.2.2.7 根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)情況，協(xié)助指揮開(kāi)展其他應(yīng)急處理救援工作；
3.2.2.8 協(xié)助保安救援組做好事故現(xiàn)場(chǎng)的封鎖和保護(hù)工作；
3.2.2.9 協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和事故調(diào)查工作。
3.2.3 專業(yè)應(yīng)急組的職責(zé)：
3.2.3.1 協(xié)助運(yùn)行部查找故障，對(duì)設(shè)備進(jìn)行消缺、檢修處理；
3.2.3.2 協(xié)助后勤醫(yī)療保障組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救治和疏散工作；
3.2.3.3 協(xié)助進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)以及事故分析、調(diào)查、總結(jié)工作。
4 應(yīng)急處置
4.1 響應(yīng)分級(jí)、程序
根據(jù)事故類型、危害程度和可能造成的影響以及控制事件的能力，按照分級(jí)負(fù)責(zé)的原則，汽輪機(jī)燒瓦的事故對(duì)應(yīng)分為Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ三個(gè)應(yīng)急響應(yīng)等級(jí)：
Ⅲ級(jí)由值長(zhǎng)，或部門負(fù)責(zé)人指揮處置；
Ⅱ、Ⅰ級(jí)由應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)指揮；
應(yīng)急操作組、應(yīng)急專業(yè)組根據(jù)職責(zé)分工承擔(dān)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)處置措施。
4.2 處置措施
4.2.1 三級(jí)狀態(tài)時(shí)，下列情況下運(yùn)行值班人員應(yīng)根據(jù)情況匯報(bào)值長(zhǎng)通知設(shè)備部門，設(shè)備部門接到預(yù)警后，應(yīng)于10分鐘內(nèi)趕赴現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)，三級(jí)狀態(tài)下的搶險(xiǎn)工作由值長(zhǎng)統(tǒng)一指揮。
4.2.1.1 汽輪機(jī)運(yùn)行中主油箱油位緩慢下降；發(fā)現(xiàn)任何瓦溫度超過(guò)110℃或不正常的升高；回油溫度超過(guò)75℃（達(dá)到報(bào)警值）；機(jī)組運(yùn)行中軸振（X方向、Y方向）達(dá)125μm等情況，若不采取措施，容易導(dǎo)致燒瓦事故主油箱油位低，立即查明主油箱油位降低的原因，迅速補(bǔ)油，保持油箱油位。
4.2.1.2 發(fā)現(xiàn)汽輪機(jī)通流部分有積垢的跡象時(shí)，應(yīng)根據(jù)監(jiān)視段壓力限制負(fù)荷，及時(shí)采取改善蒸汽品質(zhì)等技術(shù)措施。
4.2.1.3 汽輪機(jī)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)#1、#2瓦金屬溫度超過(guò)115℃，#3～#6瓦金屬溫度超過(guò)110℃，#7～#8瓦金屬溫度超過(guò)90℃或不正常升高；回油溫度超過(guò)75℃（達(dá)到報(bào)警值）或瓦溫異常上升、下降，則檢查各瓦振動(dòng)情況，檢查冷油器工作情況，若不正常，由專業(yè)應(yīng)急組處理。
4.2.1.4 運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)增大，達(dá)到報(bào)警值，應(yīng)急操作處理組需會(huì)同應(yīng)急處理組根據(jù)情況判斷是否是熱工儀表缺陷，如果是儀表回路或表計(jì)缺陷，需要退出保護(hù)處理的還要報(bào)主管生產(chǎn)副總經(jīng)理批準(zhǔn)；如果運(yùn)行中機(jī)組振動(dòng)確實(shí)增大，則根據(jù)專業(yè)分析，報(bào)主管生產(chǎn)副總經(jīng)理及批準(zhǔn)，采取減負(fù)荷或改變調(diào)門運(yùn)行方式等方法進(jìn)行處理。
4.2.1.5 上述處理完畢后，值長(zhǎng)和各專業(yè)組要做好相關(guān)記錄。
4.2.2 二級(jí)狀態(tài)時(shí)，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，應(yīng)立即停機(jī)：
4.2.2.1 推力軸承溫度超過(guò)運(yùn)行規(guī)程規(guī)定值。
4.2.2.2 支持軸承溫度運(yùn)行規(guī)程規(guī)定值。
4.2.2.3 回油溫度升高，且軸承內(nèi)冒黑煙時(shí)。
4.2.2.4 潤(rùn)滑油泵起動(dòng)后，油壓低于運(yùn)行規(guī)程規(guī)定值。
4.2.2.5 油箱油位低于定值且補(bǔ)油無(wú)效。
4.2.2.6 任一軸承回油溫度超過(guò)規(guī)定值時(shí)。
按照預(yù)警程序，各部門在接到預(yù)警后，應(yīng)于10分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。在主管生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)的統(tǒng)一指揮下，運(yùn)行人員按照規(guī)程規(guī)定，做好機(jī)組停運(yùn)的一切檢查和操作，確保機(jī)組安全停機(jī)。
當(dāng)發(fā)生了可能引起軸瓦損壞（如水沖擊、瞬時(shí)斷油等）的異常情況下，應(yīng)在確認(rèn)軸瓦未損壞之后，方可重新起動(dòng)。
涉及到設(shè)備因素，各級(jí)應(yīng)急響應(yīng)負(fù)責(zé)人在組織分析的基礎(chǔ)上，立即進(jìn)入恢復(fù)啟動(dòng)或設(shè)備修復(fù)程序，同時(shí)根據(jù)設(shè)備損害的情況，組織做好設(shè)備的檢修采購(gòu)工作。
4.2.3 一級(jí)狀態(tài)時(shí)，按照預(yù)警程序，各部門在接到預(yù)警后，應(yīng)于10分鐘之內(nèi)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)。在主管生產(chǎn)副總經(jīng)理到達(dá)之前，由主管生產(chǎn)副總經(jīng)理授權(quán)的現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)指揮搶險(xiǎn)。
應(yīng)急操作處理組做好設(shè)備停用、系統(tǒng)隔離措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大；專業(yè)應(yīng)急組的設(shè)備檢修人員會(huì)同應(yīng)急操作處理組，全面檢查設(shè)備損壞情況，匯報(bào)策劃部，制定修復(fù)方案，物資部門立即組織采購(gòu)，其他部門配合做好現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)消防和安全保衛(wèi)工作，按照三個(gè)渠道逐級(jí)匯報(bào)上級(jí)公司領(lǐng)導(dǎo)和職能部門領(lǐng)導(dǎo)。
根據(jù)上級(jí)公司批復(fù)的計(jì)劃和方案，在主管生產(chǎn)副總經(jīng)理統(tǒng)一指揮下，開(kāi)展事故搶險(xiǎn)救援等工作。
4.3 應(yīng)急處置終止
4.3.1 應(yīng)急處置結(jié)束命令由Ⅰ、Ⅱ應(yīng)急響應(yīng)負(fù)責(zé)人根據(jù)事故現(xiàn)場(chǎng)局面控制、滋生、衍生事故隱患消除、機(jī)組恢復(fù)正常運(yùn)行后經(jīng)應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后發(fā)布。
4.3.2 按《華能集團(tuán)事故調(diào)查規(guī)程（試行）有關(guān)規(guī)定，完成機(jī)組燒瓦事故（發(fā)生原因、處理經(jīng)過(guò)、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、整改內(nèi)容等情況）調(diào)查報(bào)告的編寫(xiě)和上報(bào)工作。
5 注意事項(xiàng)
5.1 三級(jí)狀態(tài)時(shí)，值班員應(yīng)立即報(bào)告主值、值長(zhǎng)，值長(zhǎng)立即通知設(shè)備部主任、運(yùn)行部主任，做好記錄；
5.2 二級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即通知策劃部、安監(jiān)部、運(yùn)行部、設(shè)備部，報(bào)告主管生產(chǎn)副總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，并組織運(yùn)行人員按照規(guī)程做好機(jī)組停運(yùn)的各項(xiàng)操作工作，做好記錄；
5.3 一級(jí)狀態(tài)時(shí)，值長(zhǎng)應(yīng)立即報(bào)告主管生產(chǎn)副總經(jīng)理，并做好記錄；總經(jīng)理、安監(jiān)部、行政部應(yīng)以三個(gè)渠道的方式向上級(jí)公司報(bào)告。
6 附件
6.1 有關(guān)應(yīng)急部門、機(jī)構(gòu)或人員的聯(lián)系方式
廠救援聯(lián)絡(luò)方式主要通過(guò)電話、對(duì)講機(jī)和廣播系統(tǒng)。
應(yīng)急處置指揮部成員的聯(lián)絡(luò)電話為：個(gè)人的手機(jī)（參見(jiàn)《華能左權(quán)煤電有限責(zé)任公司應(yīng)急聯(lián)系電話》）
醫(yī)務(wù)室：120
消防隊(duì)：119
治安報(bào)警：110
值長(zhǎng)電話：2600
應(yīng)急車輛電話：2917，? 應(yīng)急車輛為廠內(nèi)值班車。
廠部和部門值班管理人員的電話：見(jiàn)月度值班表。

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