基于性能化防火設計方法，分析火災條件下長大公路隧道內人員疏散行為的特點，給出隧道內人員疏散的安全判據，并結合某隧道的結構及車流特征對人員疏散過程進行了數值模擬研究，分析隧道在正常通車和局部行車堵塞時，不同火源位置、橫通道間距與橫通道寬度對人員疏散時間及安全狀態(tài)的影響。