清末以前，中國人走馬路，習(xí)慣于靠左邊?？坑易?，是民國之后的事情。

南宋那個很有名的哲學(xué)家朱熹，出門走路，必定靠左。他的學(xué)生說：“老師，您走官道靠左，是怕跟人撞車，怎么走羊腸小道也靠左呢？這小路上又沒馬車，哪邊好走就走哪邊。”朱熹說：“君子為人處事，講究不欺暗室，人前人后得一個樣，有人管沒人管得一個樣，雖然這是小路，咱也得按照走大路的規(guī)矩走，這樣才有助于修身。”然后朱熹又教導(dǎo)學(xué)生：“一個人要想做君子，對自己的要求得高一些，走路光靠左就行了嗎？遠遠不夠，你得走在長輩后面，以顯示對人家的尊敬。如果長輩要求你跟他并排，你最后走在他的右邊，以便保護人家。”

看起來，朱熹走路就像發(fā)達國家的司機開車，不管有交警沒交警，有探頭沒探頭，都按照交通規(guī)則行駛，這是個好習(xí)慣，值得我們現(xiàn)在絕大多數(shù)司機和行人學(xué)習(xí)。

朱熹不愧是哲學(xué)家，走路不但守規(guī)矩，而且把守規(guī)矩上升到“做君子”的層次來講。對他這種人是不需要監(jiān)管的，因為他是君子，而守規(guī)矩是君子之道，他寧可死了，也不會不守規(guī)矩。

發(fā)達國家的人都比較守規(guī)矩，比如交通規(guī)則，不管是否有探頭，是否有交警在旁邊，都會老老實實地按照規(guī)矩開車。這種守規(guī)矩的習(xí)慣不是天生的，據(jù)說發(fā)達國家的人到中國居住一段時間之后，交通違章現(xiàn)象不比中國人少。究其原因，絕大多數(shù)人都不是朱熹那樣的君子，能夠沾的眼前便宜，肯定也要沾一把。發(fā)達國家的人比較守規(guī)矩，我想起碼有幾條原因：一是違規(guī)代價很大；二是從小受到守規(guī)矩的教育，違規(guī)可恥的觀念深入內(nèi)心；三是有一個遵章守紀的環(huán)境，違規(guī)占便宜后，旁邊的人不會艷羨，而是鄙視。

有一次我和同事研究一起違章行為后感嘆：咱們都不是君子，如果換做我，在自以為安全的情況下，也會拿小命賭一把！我們國家安全生產(chǎn)立法才8個多年頭，安全觀念還遠遠沒有深入人心，更別說形成日常生活和工作中的好習(xí)慣。我們處于轉(zhuǎn)型階段，是肩負打破過去，創(chuàng)建將來的一代人。要我們拋棄原來的習(xí)慣，改變?yōu)樾碌牧?xí)慣，在思想上和行為上將要比其他時代的人付出更多，這需要我們在認識上有清醒的認識，這樣在行動上會增加很多主動性。

一個新的規(guī)矩，要轉(zhuǎn)變?yōu)樾碌牧?xí)慣，如果這個規(guī)矩不符合人性中的懶惰天性，必然有一個強制的推進過程。怎么強制推進呢？一是培訓(xùn)，使大家知道新的規(guī)矩是什么。二是做錯了處罰，通過利害關(guān)系使人遵守新規(guī)矩。三是要提倡一種氛圍和共識，違反規(guī)矩者要受到輿論的譴責。在培訓(xùn)的過程中，要持續(xù)性地堅持，不能遵守一次違反一次，這樣不但沒有建立新規(guī)矩，還打破了舊規(guī)矩，使執(zhí)行人員無所適從，導(dǎo)致更加混亂的局面。這是各級管理人員要特別注意的地方（舉個例子：晚清大報《新聞報》刊登過一則新聞：1908年3月17日，兩個法國人駕駛汽車從上海去杭州觀光，在杭州城外出了事：他們的汽車按照新交規(guī)靠右走，對面的人力車按照老習(xí)慣靠左走，砰地一聲撞在了一起，人力車夫當場死亡）。同樣，對不守規(guī)矩的人，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，必須處罰，不可使違規(guī)者心存僥幸。更重要的是，要形成守規(guī)矩的共識，違規(guī)者不但要受到經(jīng)濟和紀律的處罰，還要受到輿論的譴責，特別是他身邊的同事和利害相關(guān)人的譴責，使每個人心理有“不守規(guī)矩會遭受白眼”的壓力。通過上述方法，就完成了“知道規(guī)矩、執(zhí)行規(guī)矩”的過程，再經(jīng)過一段時間后，就形成了行為習(xí)慣。

行為習(xí)慣是要經(jīng)過培訓(xùn)才能初步知曉，要經(jīng)過強制約束才能堅持。更需要達成共識，在觀念上深入人心，形成人人遵守，人人維護的局面，才可能成為真正的、持久的行為習(xí)慣。