2011年11月3日按照生產(chǎn)部安排環(huán)氧丙烷裝置停車,4:00裝置停車后做抽空處理,8:00液氯儲罐A壓力-0.012MPa,液氯儲罐C壓力-0.038 MPa,白班人員接班后開啟堿液循環(huán)泵,啟動液氯抽空系統(tǒng)對液氯裝置內(nèi)部管線進(jìn)行抽空處理,9:40左右液氯儲罐C壓力由-0.018MPa突然上升至0.578MPa,液氯儲罐C抽空管線末端發(fā)生爆炸,儲罐與抽空管線連接法蘭見墊片及泄壓管線崩裂,大量煙氣瀉出。
事故原因:
1、液氯裝置原抽空系統(tǒng)為堿液循環(huán)泵連續(xù)運行抽真空,因機(jī)泵及管線損壞率極高,為此在2007年對抽負(fù)壓系統(tǒng)進(jìn)行改造,通過液氯儲罐(事故罐)對系統(tǒng)進(jìn)行負(fù)壓操作,負(fù)壓系統(tǒng)首先對液氯儲罐(事故罐)進(jìn)行抽負(fù)壓操作,然后通過液氯儲罐(事故罐)對系統(tǒng)進(jìn)行抽負(fù)壓,已達(dá)到減少機(jī)泵運行時間,降低損壞率的目的。儲罐抽負(fù)壓增加了儲罐內(nèi)部三氯化氮的積聚。
2、裝置擴(kuò)量,液氯使用量增大,導(dǎo)致儲罐內(nèi)部三氯化氮積聚增加。
3、外購液氯三氯化氮含量偏高也會導(dǎo)致三氯化氮積聚嚴(yán)重。
4、液氯儲罐C內(nèi)部三氯化氮爆炸后壓力升至0.578MPa,泄壓管線焊接點存在缺陷致使泄壓管線爆裂(儲罐安全閥爆破壓力為1.3MPa),致使大量煙氣由爆裂口外泄,安全閥卻未起跳。
事故責(zé)任人及處理情況:
防范措施:
1、液氯裝置原抽空系統(tǒng)改為堿液循環(huán)泵連續(xù)運行抽真空。
2、借鑒同行經(jīng)驗,使用液氯槽車作為儲罐,直接為裝置供料,降低儲罐儲存量。
3、要求液氯廠家提供運送至公司液氯的化驗分析單(標(biāo)注三氯化氮含量)
4、借鑒液氯廠家經(jīng)驗,定期對液氯儲罐、緩沖罐進(jìn)行清理,定期更換汽化器,防止三氯化氮積聚。
5、擴(kuò)建優(yōu)化液氯事故應(yīng)急處理系統(tǒng)。
6、車間編寫三氯化氮事故處理預(yù)案并定期進(jìn)行演練。